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影響汽車油耗的因素很多，不一定是氧傳感器故障造成的。如果是氧傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起。除氧傳感器外，油耗增加的原因還包括噴嘴堵塞、水溫傳感器故障、輪胎壓力不足、制動(dòng)卡鉗堵塞、變速箱油老化、火花塞電極燒蝕嚴(yán)重間隙過大等。異常油耗肯定有問題，需要去修理廠檢查。至于氧傳感器是否有問題，可以在電腦上查詢，通過尾氣測(cè)量進(jìn)一步確認(rèn)。而且要看車輛使用里程。如果氣缸磨損，氣缸壓力不夠，油耗會(huì)很大。所以不能局部判斷氧傳感器有問題，要看實(shí)際情況來判斷。作為用戶，簡(jiǎn)單的維護(hù)可以自己做，但是說到故障處理，還是交給可靠的修理廠。畢竟沒有儀器沒有工具，空的理論是修不好車。

噴油器使用時(shí)間過長(zhǎng)，噴油器未清洗，噴油器堵塞。一旦噴油器堵塞，霧化效果就會(huì)降低。如果汽油與空氣混合不足，就會(huì)出現(xiàn)燃燒不足的問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加、功率下降、廢氣排放超標(biāo)等問題。前氧傳感器會(huì)導(dǎo)致車輛耗油，但并非所有耗油都是由前氧傳感器引起的。一般來說，如果氧傳感器壞了，就會(huì)出現(xiàn)故障代碼，或者看氧傳感器的數(shù)據(jù)就可以分析氧傳感器是否有故障。建議先用電腦讀故障代碼，或者看噴油脈寬分析故障。車輛油耗增加的原因之一是水溫傳感器。

如果水溫傳感器出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)供油偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)油耗增加、啟動(dòng)困難等問題。如果這個(gè)信號(hào)沒有反饋，氧傳感器屬于閉環(huán)控制的一個(gè)環(huán)節(jié)。最直接的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)亮故障燈的油耗增加。此外，廢氣不符合標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力嚴(yán)重不足。如果氧傳感器損壞，需要及時(shí)處理。否則，燃燒不足會(huì)增加三元催化器的負(fù)擔(dān)，造成損壞。現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)越來越嚴(yán)格。三元催化器作為減排的主要組成部分，并不便宜。普通家用車的價(jià)格基本上是5-8千間。

自動(dòng)擋變速箱車型油耗增加還有可能會(huì)和變速箱油有關(guān)系，很多人都不知道變速箱油會(huì)影響油耗。自動(dòng)擋變速箱的工作離不開變速箱油，變速箱油具有傳導(dǎo)動(dòng)力，換擋，散熱，潤(rùn)滑，清洗等多個(gè)作用。如果變速箱油使用時(shí)間長(zhǎng)了性能就會(huì)下降，就會(huì)出現(xiàn)變速箱換擋轉(zhuǎn)速升高，傳動(dòng)效率降低的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致油耗增加。另一個(gè)原因是輪胎氣壓很容易被忽視。為了避免輪胎氣壓過高，許多人會(huì)將輪胎氣壓調(diào)整得相對(duì)較低。事實(shí)上，這是錯(cuò)誤的。胎壓過低也會(huì)導(dǎo)致爆胎，增加油耗。因此，有必要經(jīng)常檢查輪胎氣壓。