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施工平面布置圖設(shè)計應(yīng)注意哪些問題
發(fā)布時間：2025-05-11 01:21:12
首先應(yīng)解決大宗材料進(jìn)入工地的運(yùn)輸方式。如鐵路運(yùn)輸需將鐵軌引入工地，水路運(yùn)輸需考慮增設(shè)碼頭、倉儲和轉(zhuǎn)運(yùn)問題，公路運(yùn)輸需考慮運(yùn)輸路線的布置問題等等。
（一）場外交通的引入
1.鐵路運(yùn)輸
一般大型工業(yè)企業(yè)都設(shè)有永久性鐵路專用線，通常將其提前修建，以便為工程項目施工服務(wù)。由于鐵路的引入，將嚴(yán)重影響場內(nèi)施工的運(yùn)輸和安全，因此，一般將鐵路先引入到工地兩側(cè)，當(dāng)整個工程進(jìn)展到一定程度，工程可分為若干個獨(dú)立施工區(qū)域時，才可以把鐵路引到工地中心區(qū)。此時鐵路對每個獨(dú)立的施工區(qū)都不應(yīng)有干擾，位于各施工區(qū)的外側(cè)。
2.水路運(yùn)輸
當(dāng)大量物資由水路運(yùn)輸時，就應(yīng)充分利用原有碼頭的吞吐能力。當(dāng)原有碼頭能力不足時，應(yīng)考慮增設(shè)碼頭，其碼頭的數(shù)量不應(yīng)少于兩個，且寬度應(yīng)大于2.5m，一般用石或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)建造。
一般碼頭距工程項目施工現(xiàn)場有一定距離，故應(yīng)考慮碼頭建倉儲庫房以及從碼頭運(yùn)往工地的運(yùn)輸問題。
3.公路運(yùn)輸
當(dāng)大量物資由公路運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場時，由于公路布置較靈活，一般將倉庫、加工廠等生產(chǎn)性臨時設(shè)施布置在最方便，最經(jīng)濟(jì)合理的地方，而后再布置通向場外的公路線。
（二）倉庫與材料堆場的布置
倉庫和堆場的布置應(yīng)考慮下列因素。
1.盡量利用永久性倉庫，節(jié)約成本。
2.倉庫和堆場位置距使用地盡量接近，減少二次搬運(yùn)。
3.當(dāng)有鐵路時，盡量布置在鐵路線旁邊，并且留夠裝卸前線，而且應(yīng)設(shè)在靠工地一側(cè)，避免內(nèi)部運(yùn)輸跨越鐵路。
4.根據(jù)材料用途設(shè)置倉庫和堆場。
（1）砂、石、水泥等在攪拌站附近；
（2）鋼筋、木材、金屬結(jié)構(gòu)等在加工廠附近；
（3）油庫、氧氣庫等布置在僻靜、安全處；
（4）設(shè)備尤其是苯重設(shè)備應(yīng)盡量在車間附近；
（5）磚、瓦和預(yù)制構(gòu)件等直接使用材料應(yīng)布置在施工現(xiàn)場。吊車半徑范圍之內(nèi)。
（三）加工廠布置
加工廠一般包括：混凝土攪拌站、構(gòu)件預(yù)制廠、鋼筋加工廠、木材加工廠、金屬結(jié)構(gòu)加工廠等。布置這些加工廠時主要考慮來料加工和成品、半成品運(yùn)往需要地點(diǎn)的總運(yùn)輸費(fèi)用最小，且加工廠的生產(chǎn)和工程項目施工互不干擾。
1.攪拌站布置。根據(jù)工程的具體情況可采用集中，分散、或集中與分散相結(jié)合三種方式布置。當(dāng)現(xiàn)澆混凝土量大時，宜在工地設(shè)置混凝土攪拌站，當(dāng)運(yùn)輸條件好時，以采用集中攪拌最有利；當(dāng)運(yùn)輸條件較差時，則宜采用分散攪拌。
2.預(yù)制構(gòu)件加工廠布置。一般建在空閑地帶，既能安全生產(chǎn)，又不影響現(xiàn)場施工。
3.鋼筋加工廠。根據(jù)不同情況，采用集中或分散布置。對于冷加工、對焊、點(diǎn)焊的鋼筋網(wǎng)等宜集中布置，設(shè)置中心加工廠，其位置應(yīng)靠近構(gòu)件加工廠；對于小型加工件，利用簡單機(jī)具即可加工的鋼筋，可在靠近使用地分散設(shè)置加工棚。
4.木材加工廠。根據(jù)木材加工的性質(zhì)，加工的數(shù)量，采用集中或分散布置。一般原木加工批量生產(chǎn)的產(chǎn)品等加工量大的應(yīng)集中布置在鐵路、公路附近，簡單的小型加工件可分散布置在施工現(xiàn)場設(shè)幾個臨時加工棚。
5.金屬結(jié)構(gòu)、焊接、機(jī)修等車間的布置，應(yīng)盡量集中布置在一起，由于相互之間生產(chǎn)上聯(lián)系密切。
（四）內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆凡贾?/p>
根據(jù)各加工廠、倉庫及各施工對象的相對位置，對貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)行圖進(jìn)行反復(fù)研究，區(qū)分主要道路和次要道路，進(jìn)行道路的整體規(guī)劃，以保證運(yùn)輸暢通，車輛行使安全，造價低。在內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆凡贾脮r應(yīng)考慮：
1.盡量利用擬建的永久性道路。將它們提前修建，或先修路基，鋪設(shè)簡易路面，項目完成后再鋪路面。
2.保證運(yùn)輸暢通。道路應(yīng)設(shè)兩個以上的進(jìn)出口，避免與鐵路交叉，一般廠內(nèi)主干道應(yīng)設(shè)成環(huán)形，其主干道應(yīng)為雙車道，寬度不小于6m，次要道路為單車道，寬度不小于3m。
3.合理規(guī)劃擬建道路與地下管網(wǎng)的施工順序。在修建擬建永久性道路時，應(yīng)考慮路下的地下管網(wǎng)，避免將來重復(fù)開挖，盡量做到一次性到位，節(jié)約投資。
（五）臨時性房屋布置
臨時性房屋一般有：辦公室、汽車庫、職工休息室、開水房、浴室、食堂、商店、俱樂部等。布置時應(yīng)考慮：
1.全工地性管理用房（辦公室、門衛(wèi)等）應(yīng)設(shè)在工地入口處。
2.工人生活福利設(shè)施（商店、俱樂部、浴室等）應(yīng)設(shè)在工人較集中的地方。
3.食堂可布置在工地內(nèi)部或工地與生活區(qū)之間。
4.職工住房應(yīng)布置在工地以外的生活區(qū)，一般距工地500～1000m 為宜。
（六）臨時水電管網(wǎng)的布置
臨時性水電管網(wǎng)布置時，盡量利用可用的水源、電源。一般排水干管和輸電線沿主干道布置；水池、水塔等儲水設(shè)施應(yīng)設(shè)在地勢較高處；總變電站應(yīng)設(shè)在高壓電入口處；消防站應(yīng)布置在工地出入口附近，消火栓沿道路布置；過冬的管網(wǎng)要采取保溫措施。
綜上所述，外部交通、倉庫、加工廠、內(nèi)部道路、臨時房屋、水電管網(wǎng)等布置應(yīng)系統(tǒng)考慮，多種方案進(jìn)行比較，當(dāng)確定之后采用標(biāo)準(zhǔn)圖繪制在總平面圖上。
