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加油站行業(yè)的成本應(yīng)該要怎么核算呢
發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 14:43:18
成本Z=硬性成本A+行政成本B+消耗性成本C。A主要為土地租賃金，建站成本，一次性裝修成本，設(shè)備購買；B名目繁雜，各項(xiàng)稅和費(fèi)，主要對(duì)象為環(huán)保局，治安費(fèi)，防雷所，計(jì)量所，消防隊(duì)，稅務(wù)局和安監(jiān)局，后兩者是主要費(fèi)用來源；C包括員工成本，機(jī)器維修或更換。
成本和一般的銷售企業(yè)基本差不多，不過手續(xù)更加多，更麻煩一些，建設(shè)成本（包括基本建設(shè)和手續(xù)審批），這個(gè)是大頭，在站建好接受過后，各項(xiàng)手續(xù)完成，開始營業(yè)的時(shí)候，才開始計(jì)算經(jīng)營成本，包括油品進(jìn)銷中間的各種損耗，人工，電力，稅收，折舊，各項(xiàng)審批等。還有就是建設(shè)成本的利息要計(jì)算進(jìn)去。如果按照國家的零售價(jià)格和批發(fā)價(jià)格300元每噸的價(jià)差，實(shí)際每噸的利潤不算高。
當(dāng)然，每站都有自己的方法的，各不相同?？凑鹃L管理水平如何而已！會(huì)管理的，會(huì)損耗小，甚至有溢余。一句話，還是看水平！ 加 油品零售企業(yè)的利潤，最終都來自于成千上萬個(gè)加油站的經(jīng)營。對(duì)加油站經(jīng)營成本的分析，可以指導(dǎo)加油站有效地管理、控制和優(yōu)化成本，對(duì)加油站收購的價(jià)格、自建加油站的投資和經(jīng)營回報(bào)周期均有指導(dǎo)性意義。 運(yùn)輸成本:主要體現(xiàn)在噸油運(yùn)輸成本，即油品從油庫運(yùn)輸?shù)郊佑驼具^程中所產(chǎn)生的運(yùn)輸成本.在加油站經(jīng)營過程中，管理機(jī)構(gòu)通過配送優(yōu)化，設(shè)計(jì)最低運(yùn)輸成本的運(yùn)輸路線。以優(yōu)化后的運(yùn)輸費(fèi)用為加油站的配送 成本，體現(xiàn)為“噸油運(yùn)輸成本” 人員費(fèi)用:加油站員工的薪酬、福利、獎(jiǎng)金等相關(guān)費(fèi)用. 設(shè)備折舊:加油站的主要經(jīng)營工具如加油機(jī)、地罐、液位儀、管理系統(tǒng)運(yùn)行的計(jì)算機(jī)等設(shè)備每年的折舊成本。
