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鋼結(jié)構(gòu)施工中遇到的問(wèn)題
發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 02:31:05
1.為了保證摩擦面抗滑移系數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)安裝以及車間制作都不會(huì)在端板對(duì)間面上刷漆，而是安裝完成之后在表面噴刷面漆
2.不建議對(duì)鋼架的地面拼接后再整體吊裝 有吊車梁的GJ重量和形心與質(zhì)心的偏距較大 在吊裝的過(guò)程中對(duì)吊機(jī)的要求極高 可能造成GJ和吊機(jī)的傾覆 安全方面是不允許的 實(shí)際安裝中也沒(méi)見過(guò)這樣做的 柱腳與基礎(chǔ)錨栓位置的偏差 可以通過(guò)左右螺栓微調(diào)調(diào)整柱子垂直度、柱底板墊加鋼板調(diào)整牛腿標(biāo)高、矯正歪斜的錨栓等方法 如果實(shí)在偏差過(guò)大 是前期工程在安裝、測(cè)量錨栓定位時(shí)候出的差錯(cuò) 那么前期的基礎(chǔ)審核就不該通過(guò) 需要返工或重建 梁柱連接如存在過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短 原因是多方面的 和先期工程制安、先期測(cè)量、鋼構(gòu)件生產(chǎn)制作放樣精準(zhǔn)度等因素有關(guān) 有微小誤差是正常的 是需要通過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的安裝人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整得以實(shí)現(xiàn)的 誤差到后期會(huì)累積得越大 發(fā)現(xiàn)誤差后 從兩邊向中間調(diào)整 且在安裝的過(guò)程中 做到每榀或每根鋼柱的測(cè)量矯正 保證誤差不會(huì)累積得太多 不然后期就難以修正了 建議還是按照傳統(tǒng)的 先鋼柱 后支撐 再吊車梁 最后鋼梁對(duì)接 希望幫到你
