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距離廣州地鐵5號(hào)線開通之期（12月）不足150日，記者了解到，東段珠江新城站至文沖的12個(gè)站點(diǎn)管理權(quán)、指揮權(quán)、使用權(quán)已于近日移交廣州地鐵公司，這標(biāo)志著各站點(diǎn)的出入口大多已成型，車站裝修進(jìn)入最后階段。地鐵公司方面稱，目前正分4班進(jìn)行全天調(diào)試。連續(xù)三天來(lái)，記者探訪了各站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不少站點(diǎn)已解除圍蔽并退場(chǎng)還地。如珠江新城站和潭村站均已退出兩個(gè)車道，使花城大道重新?lián)碛须p向四車道；另外，獵德站的圍蔽墻已經(jīng)拆開，正在修建的通風(fēng)設(shè)施已顯露出來(lái)。這三個(gè)站點(diǎn)的工棚正等待拆除。

沿著黃埔大道往東，記者發(fā)現(xiàn)絕大部分站點(diǎn)都已有至少一個(gè)出口亭修好，動(dòng)作快的站點(diǎn)如魚珠、三溪、大沙東等有兩個(gè)出口亭已完工，站內(nèi)已裝上搪瓷面板，控制室已有工作人員進(jìn)行調(diào)試工作。12個(gè)站中只有四五號(hào)線換乘站車陂南站至今未見成型的出入口，圍蔽的區(qū)域均在馬路中間。記者觀察到，東段12個(gè)站已建好的出口亭均張貼了明顯通知，告知市民軌道有高壓電，嚴(yán)禁擅自闖入，還有保安值班，以防市民誤闖。