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想購買一輛家用車，凱迪拉克xt4和寶馬X1怎么選
發(fā)布時間：2025-05-12 05:33:57
汽車行業(yè)已經(jīng)成為最熱門的高端市場，一代又一代新車出人頭地，沖擊了汽車愛好者購買汽車的要求?！吧虡I(yè)標桿”大眾受到市場的關(guān)注，支付這筆錢的人不計其數(shù)。“未來的車”奧迪Q5L逐漸成為市場領頭羊。隨著許多廠商的大力爭奪，汽車行業(yè)的發(fā)展與時俱進，一輛車要想成功，必須有取舍。就像寶馬X1和凱迪拉克XT4一樣。
為了進一步了解這輛車，我們采訪了感謝。家里有一輛寶馬X1，為了改變環(huán)境，他喜歡城市凱迪拉克XT4，他在4個月內(nèi)駕駛了4400公里。凱迪拉克XT4真的值得我們選擇嗎？和兩輛車相比，到底差距在哪里？大家可能很好奇，現(xiàn)在來看看張老師說了什么。
駕駛寶馬X1更換凱迪拉克XT4詢問等級后，車主吐露了心事。
首先打開寶馬X1。
顏值：外貌絕對漂亮。前面的臉上升變短，后面變長，車身線條明顯充滿力量，改造好看，沒有整體led，看起來有點可惜，但其實費用也不多。汽車油漆閃閃發(fā)光，出去的回收率相當高。(大衛(wèi)亞設，北上廣深)。
沒關(guān)系。晚上裝修線條感很好。裝修一般，老套，畫面太小，精致，材質(zhì)手感好，低速波動時后面有雜音，準備去SSSS店檢查。(大衛(wèi)亞設，北上廣深)。
不管怎樣，我對空間最滿意。后排沒有凹凸，座位長5厘米，車門上的保管物空間大的話，要伸出胳膊拿出東西，行李箱里放兩個禮盒也沒有壓力。
要提高座位的舒適度水平。底盤結(jié)實，舒適度差，但靜音效果好。車里的味道有點大可能是新車的原因。駕駛座和輔助駕駛座比較方便。最后一排座位有點窄。
動力隨叫隨到，相當滿意。比原來自己的20自吸強很多，有T的力量。轉(zhuǎn)換齒輪沒有感覺，非常光滑。市內(nèi)大寶這種動力很香，每天超車也很順利。
別說寶馬的駕駛，沒有磨合期，也不能太暴力。方向盤有點重，男生女生開車的話舒適度比較優(yōu)惠，支撐力卡在原地，可以有效控制翻車，但剎車真的很硬。踩著鑰匙可以點頭，需要很長時間才能適應。
重新打開凱迪拉克XT4
踏板讓我比較喜歡我喜歡的部分。因為我認為它外觀很高。車輛的顏值還是比較漂亮的。前臉的對等設計很有個性，外觀在設計上絕對給五顆星，細節(jié)處理也很細膩。凱迪拉克電場垂直板尾燈，我覺得沒有一個是丑的。凱迪拉克的裝修還算不錯，整體比較豪華，有氣氛。車輛用多媒體功效多，實用性高，年輕人的選擇、結(jié)構(gòu)分布合理，設計也人性化。坐著也不累，不擁擠，天窗也大，視線功效好。
關(guān)于凱迪拉克XT4的空間真的很掃興。手套箱兩側(cè)的水流太淺，水流能力有限，空間，第一排空間方便，后箱也大，電尾門實用。
這輛車的舒適度仍然比較滿意，海綿填充物充足。底盤有點硬，過顛簸的馬路時有點硬。xt4地隔音效果很好。速度在80以下幾乎聽不到。座位和方向盤的真皮包圍，開車很方便。
連續(xù)速度的提高完全不會出現(xiàn)動力傳遞的間歇性或脆弱的感覺。與2.0T發(fā)動機一起，動力絕對膨脹。在舒適模式下，加速器已經(jīng)很吃力了。有亮點。我不太懂車。好像力氣很大。啟動反應快，柔軟。
中央控制臺的功能仍然很好駕駛。方向盤沒有虛假，準確，手感好，輔助駕駛系統(tǒng)也很親密，駕駛有很大的安全保障，油門比較松，踩起來不費力。
結(jié)論：
寶馬X1:外觀問題，見仁見智，本人非常喜歡。用一句話概括，就是不方便打開。凱迪拉克XT4:這輛車的舒適度還是有點差。和我爸爸的7系動力差不多。我給了寶馬X1 89分，凱迪拉克XT4 96分。我對凱迪拉克XT4相當滿意。特別是氣場的車身造型。寶馬X1也有很多好地方，但凱迪拉克XT4的優(yōu)點讓我的心更深?，F(xiàn)在大部分老板和牛都喜歡駕駛它。我認為它確實是一輛有格調(diào)的好車。駕駛它也不難。收入是車價的一半就可以開車。但是各有利弊。世界上沒有完美的車。適合自己是最重要的。真的駕駛它后，我想說五個字：兩輛車都很好！那么，駕駛寶馬X1更換凱迪拉克XT4詢問等級后，車主吐露了心事。大家有什么看法？
