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第一步是提出技術(shù)要求，也就是需要一架什么樣的飛機(jī)，軍用的是由空軍提出，民用的是各大飛機(jī)制造公司的市場部提出的。 第二步是技術(shù)論證，為了做出來這么一架飛機(jī)，我們需要什么技術(shù)、材料、設(shè)備。如果達(dá)不到，那不用想了，這個飛機(jī)是個空中樓閣，空有想法而已。 第三步是設(shè)計(jì)完成，這架飛機(jī)的外形、尺寸、各種參數(shù)定下來，包括風(fēng)洞試驗(yàn)等，大框架就算是做好了。有必要的時(shí)候，會做一架全尺寸的樣機(jī)模型，看看各個部件是否和設(shè)想的一樣。我國的大飛機(jī)現(xiàn)在到了這一步了。 第四步就是開始細(xì)節(jié)攻關(guān)，根據(jù)模型，可以知道我們哪里還有問題沒解決好，比如發(fā)動機(jī)或者起落架或者飛機(jī)上的某塊玻璃，那根據(jù)技術(shù)要求，就可以著力解決這部分的問題了。 第五步就開始生產(chǎn)各個部件，這時(shí)只是試生產(chǎn)，是因?yàn)楹芏嗔悴考@個時(shí)候可能還沒能大規(guī)模的制造，我們先想辦法造一兩個出來試試看，一旦可以，那再來研制設(shè)備，做大規(guī)模生產(chǎn)的準(zhǔn)備。 第六步組裝，把各個分廠生產(chǎn)出來的零部件開始組裝成一架完整的飛機(jī)，以及后面的噴漆、飛機(jī)內(nèi)飾的裝配等等。我們看到的波音公司就是做這最后一步的。 第七步是試驗(yàn)，第一批試制出來的飛機(jī)不止一架，會是幾架，分別用于空中的試飛，地面的試驗(yàn)，甚至包括破壞性的靜力試驗(yàn)，如果有特殊要求的，還會有特別實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的用機(jī)，比如導(dǎo)彈發(fā)射、彈射座椅試驗(yàn)等等。 第八步就是封圖紙，也就是說如果第一批試制的都可以，那我們就得把這個飛機(jī)的圖紙和技術(shù)參數(shù)封存，固定死，不能再變了。后面的生產(chǎn)就必須以這個圖紙為標(biāo)準(zhǔn)，不是試驗(yàn)性質(zhì)地摸著石頭過河了。 第九步大批量生產(chǎn)。