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東風(fēng)日產(chǎn)altima是什么車(東風(fēng)日產(chǎn)altima天籟報(bào)價(jià))
發(fā)布時(shí)間：2025-05-13 10:34:17
2013年，東風(fēng)日產(chǎn)第三代天籟正式上市。5年過去，天籟換代車型呼之欲出。有一個(gè)有意思的現(xiàn)象，我實(shí)拍的換代天籟尾標(biāo)是ALTIMA，而不是我們沿用了15年的TENNA。命名從來都是一門學(xué)問，但我更關(guān)心的是全新車型的物理變化給我?guī)淼捏w驗(yàn)。
中型轎車天籟ALTIMA再一次成為東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品年輕化的載體。說“再”是因?yàn)樵缭?013年，東風(fēng)日產(chǎn)就勇敢走出年輕化的重要一步，當(dāng)時(shí)我們就看到東風(fēng)日產(chǎn)有意減弱天籟老成持重的氣質(zhì)。到2016年改款時(shí)，天籟開始應(yīng)用Vmotion設(shè)計(jì)語言，這時(shí)我們開始聯(lián)想到動(dòng)感。而今天，天籟ALTIMA將年輕化進(jìn)行得更加徹底，初次見面我還以為看到了運(yùn)動(dòng)悍將MAXIMA。
名稱ALTIMA不是第一次被應(yīng)用，美版天籟就長時(shí)間使用該名字。在今年3月底的紐約車展上，日產(chǎn)正式發(fā)布美版天籟。今天看來，東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA與美版外形基本一致。
天籟ALTIMA看起來重心很低，對(duì)于中型轎車天籟而言，這是前所未有的，也因此給我一種跑起來很穩(wěn)的感覺。
日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車指引了天籟ALTIMA的前臉設(shè)計(jì)，Vmotion 2.0概念車在2017年北美車展發(fā)布，非常搶眼的V形格柵是它的重要特點(diǎn)之一。
東風(fēng)日產(chǎn)未公布天籟ALTIMA具體的配置信息，但從車頭商標(biāo)的形狀看來，它應(yīng)該還是一個(gè)傳感器，比如有可能是ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)。
實(shí)拍車型配備日間行車燈，點(diǎn)亮?xí)r呈勾狀，完美呼應(yīng)細(xì)而長的大燈輪廓所帶出的犀利感。大燈遠(yuǎn)/近光采用分體設(shè)計(jì)，光源可能是LED（近光）與鹵素（遠(yuǎn)光）的搭配。
實(shí)拍車配備前霧燈。另外，實(shí)拍車的前后保險(xiǎn)杠都有泊車輔助系統(tǒng)雷達(dá)，合計(jì)數(shù)量達(dá)到8顆。
天籟ALTIMA車側(cè)修長，實(shí)際三維分別是4901/1850/1447mm，軸距2825mm，長度和寬度比現(xiàn)款天籟分別增加10mm和20mm，軸距則增加了50mm。
除了有前面提到的泊車輔助系統(tǒng)，實(shí)拍車還提供全景影像監(jiān)控系統(tǒng)，讓這輛長度可觀的中型車更容易避開障礙物，給駕駛者安全感。
全黑車頂又是天籟ALTIMA年輕化的重要體現(xiàn)，此前，東風(fēng)日產(chǎn)天籟從來沒使用過黑色車頂。
實(shí)拍車配備無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，讓出入車輛變得更加便利。
C柱的黑色飾件使車頂有懸浮感，在行業(yè)角度看，這種設(shè)計(jì)算不上新，但對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)天籟這又是一次突破，又一次收獲動(dòng)感和時(shí)尚。
從車尾看，天籟ALTIMA的矯健感也是此前不曾有過的，車尾遮不住外拋式后翼子板的光芒。前面說車身寬度比現(xiàn)款增加20mm，但視覺上卻遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)。
刀切似的尾燈輪廓，銳利感與頭燈遙相呼應(yīng)。可惜，尾燈只使用了鹵素光源，似乎與中型轎車的身份不太相稱。
實(shí)拍車配備鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列235/40 R19輪胎，這分明是運(yùn)動(dòng)車型的“標(biāo)配”輪胎。
相比現(xiàn)款天籟，天籟ALTIMA是一次徹底的，符合年輕消費(fèi)體審美習(xí)慣的外觀變化。而且這種變化不以縮減物理尺寸為前提，不以犧牲車廂空間達(dá)到的。人們習(xí)慣拿天籟、雅閣、凱美瑞比較，現(xiàn)在看來三輛車的外形氣質(zhì)又同時(shí)在線了。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA 內(nèi)飾
天籟ALTIMA內(nèi)飾設(shè)計(jì)比現(xiàn)款天籟簡約得多，這應(yīng)該是less is more（少即多）概念的實(shí)體。在時(shí)間被碎片化的年代，我覺得這樣經(jīng)過提煉的“內(nèi)容”更值得被推崇和更容易被消費(fèi)者接受。也可以預(yù)見，此前天籟的內(nèi)飾給我過于繁瑣、無重點(diǎn)的印象將煙消云散。
內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，變得簡潔和富有層次感。在這個(gè)時(shí)間被碎片化，我們急于提煉“內(nèi)容”的年代，這種設(shè)計(jì)來得正是時(shí)候。
皮質(zhì)方向盤無論從外形，還是手感方面講都明顯優(yōu)于現(xiàn)款車型方向盤。另外，從方向盤輻條上的開關(guān)看來，實(shí)拍車配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。
儀表盤也是新的，指針表和7英寸行車電腦顯示屏都比現(xiàn)款車型儀表盤更大，給駕駛者一目了然的視覺感受，檔次感也高很多。
實(shí)拍車配備抬頭顯示系統(tǒng)，與傳統(tǒng)儀表相比，抬頭顯示系統(tǒng)是將行車信息“端”到駕駛者面前，而傳統(tǒng)儀表則要駕駛者去找信息。
實(shí)拍車配備防眩目后視鏡，幫助駕駛者免受高光影響，減少駕駛煩心事發(fā)生的幾率。
天籟ALTIMA采用懸浮式中控臺(tái)屏幕，可以避免中控臺(tái)按鍵數(shù)量過于集中，但比起嵌入式屏幕，懸浮式屏幕需要更多地考慮遮光問題。
天籟ALTIMA可能搭載NISSAN i-CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供觸控和語音兩種交互方式，既可以設(shè)置本地、導(dǎo)航等功能，又能上網(wǎng)實(shí)現(xiàn)在線娛樂/音樂功能。當(dāng)然，在線娛樂已經(jīng)不算新鮮。
全景影像監(jiān)控系統(tǒng)畫面的清晰度很好?？上У氖?，對(duì)于一輛中級(jí)轎車，中控臺(tái)屏幕的尺寸未給我驚喜。
實(shí)拍車配備雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，提供后排空調(diào)出風(fēng)口?？照{(diào)旋鈕的外表和手感都很精致。
電子駐車和AUTOHOLD也都有配備，即使駕駛者分心，也有一道靠譜的安全屏障防止意外溜車。
前排中央手枕面積大，儲(chǔ)物效果因此而好。另外，皮革面料手感柔潤，親膚程度比我家里的大沙發(fā)更好。
表面看，兩片式天窗是照顧后排的采光。但實(shí)際上，它營造的檔次感和自由感更重要。
我直覺上該用軟質(zhì)或皮革材料覆蓋的位置，天籟ALTIMA的內(nèi)飾都符合了，比如儀表臺(tái)、方向盤、門板等，座椅更不在話下。加上簡約化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我會(huì)豎雙手給天籟ALTIMA內(nèi)飾點(diǎn)贊。比較而言，現(xiàn)款天籟像經(jīng)濟(jì)適用型，而天籟ALTIMA是豪華裝修型。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA 內(nèi)飾
很多人對(duì)日產(chǎn)座椅的軟印象深刻，天籟ALTIMA座椅沒有我預(yù)期的那么軟，當(dāng)然也沒有運(yùn)動(dòng)轎車MAXIMA那么硬，剛好處在我喜歡的那種適中位置。配置方面，實(shí)拍車前排座椅提供電動(dòng)調(diào)整功能，使用時(shí)安靜，便利性也好。
帶條紋的座椅就像西裝上的飾條，看起來更有新鮮感。乘坐方面，天籟ALTIMA座椅沒有我預(yù)期的那么軟，剛好處在我喜歡的那種適中位置。
身高175cm體驗(yàn)者能在前排獲得兩拳頭頂空間，這樣的體驗(yàn)基本符合我們對(duì)轎車前排的空間需求。
后排橫向空間充足，容納3名成年人不是問題，但后排地臺(tái)中央有明顯凸出，會(huì)對(duì)乘客坐姿造成一定影響。
身高175cm體驗(yàn)者能在后排獲得超過兩拳的腿部空間，他會(huì)因此而容易地變換更加舒適的坐姿。
行李廂空間可觀，但因?yàn)楹笈挪荒芊诺梗院苓z憾行李廂沒有延伸空間。
天籟ALTIMA分別搭載2.0L自然吸氣和2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)（在14:1-8:1之間智能無極切換）。實(shí)拍車搭載的是后者，最大輸出功率185kW（252Ps）。它應(yīng)該與東風(fēng)英菲尼迪QX50的發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，但從有限資料看來，功率輸出卻高于東風(fēng)英菲尼迪QX50。
自動(dòng)變速箱帶方向盤手動(dòng)換擋撥片，加上上面提到的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，天籟ALTIMA的動(dòng)態(tài)性能讓我想入非非。
編輯總結(jié)：有一句話叫做“穿衣顯瘦 脫衣有肉”。東風(fēng)日產(chǎn)天籟ALTIMA就是那種外在顯瘦——車身尺寸比現(xiàn)款車型大，卻不輕易在視覺上顯山露水。而且它還是一輛內(nèi)在有料的車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我耳目一新。如果說這些都太過于表面，那么對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)變速箱性能的未知?jiǎng)t會(huì)讓我對(duì)新車有更多期待。
看著小（車身）其實(shí)大了，看著是外觀變化，其實(shí)內(nèi)里有很多內(nèi)涵留待發(fā)掘。新車有望在年底前上市，作為一輛銷量好，前輩創(chuàng)造了口碑的車型，天籟ALTIMA值得我們等待，更值得去試駕。
