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如何做好地鐵站后工程監(jiān)理管控工作
發(fā)布時間：2025-05-11 20:58:41
一、地鐵工程的特點
地鐵做為方便城市市民出行發(fā)揮著越來越大的作用，國內(nèi)目前已有近30個城市在興建或準備興建地鐵。它主要有以下特點：節(jié)省土地、減少噪音、節(jié)約能源、減少污染，符合國家節(jié)能減排的方針。但同時又有建造成本高、建設(shè)周期長、施工工序繁雜、結(jié)構(gòu)物形式多樣、施工風險大等缺點。
二、地鐵施工內(nèi)業(yè)資料的特點
內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后地鐵竣工驗收、通車運營管理的重要依據(jù)，加強和規(guī)范施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當前地鐵工程施工管理的一項重要內(nèi)容，也是反映地鐵工程施工管理水平的主要方面。
1、施工技術(shù)資料是城市建設(shè)及管理的依據(jù)之一。建筑施工單位竣工驗收交付使用一定時期后，由于施工中存在著質(zhì)量隱患或整改措施不得力等原因，工程很有可能出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，為了保證施工質(zhì)量，延長工程使用壽命，必須進行維修和補強。這就必須通過查閱該工程的技術(shù)資料檔案，以便采取合適、有效的措施。工程技術(shù)規(guī)劃和設(shè)計人員必須詳細地了解工程的結(jié)構(gòu)形式、線路走向和布局，以便制定正確的方案和措施，這些資料可以通過查閱該工程的技術(shù)資料檔案。
2、施工技術(shù)資料是工程質(zhì)量的客觀見證。質(zhì)量就是“反映產(chǎn)品或服務(wù)滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和”。就地鐵工程而講，一座車站、一個區(qū)間、一條信號線路應(yīng)滿足建筑或者聯(lián)系所需的功能和使用價值，應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求和合同規(guī)定的質(zhì)量標準。工程的建設(shè)過程，就是質(zhì)量形成的過程，工程質(zhì)量在形成過程中應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)資料作為見證。
3、施工技術(shù)資料是施工企業(yè)管理水平的綜合體現(xiàn)。建筑單位施工技術(shù)管理資料是在施工過程中逐步形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化而來的。它與完成工程主體有著同樣的重要性，是工程承包合同的一部分。它是全面反映、記載建筑單位主體及施工過程的重要文件，是建筑單位施工的直接成果之一，對施工起著指導(dǎo)和依據(jù)的作用。它代表著施工企業(yè)的綜合管理水平。
地鐵工程涉及專業(yè)多，有結(jié)構(gòu)、建筑、裝飾、通風空調(diào)、給排水、消防、綜合監(jiān)控、供電、通信、人防等近二、三十多個專業(yè)；時間跨度大，從可行性研究、立項審批、項目規(guī)劃、勘察、設(shè)計、招投標到施工、交工驗收起碼也得6年以上的時間；涉及單位眾多、勘察、各專業(yè)設(shè)計、各專業(yè)施工單位及監(jiān)理單位；施工內(nèi)容多，僅就土建而言就有地下、地面、高架車站、橋梁、房屋、站場、隧道等。面對如此眾多的專業(yè)、責任主體單位、施工項目，就應(yīng)當制定統(tǒng)一的資料整編標準、制度和程序，并進而細化，是眾多資料最終達到系統(tǒng)規(guī)范、清晰易查。
地鐵工程資料主要包括管理資料、技術(shù)資料、質(zhì)量控制資料、施工記錄、測量、監(jiān)測資料、安全和功能檢驗資料及主要功能抽查記錄、驗收資料、圖紙等八大方面，基本同于一般的建筑工程，但又涵蓋了市政、鐵路、電力等專業(yè)的一些具體內(nèi)容。
三、內(nèi)業(yè)資料整理要求
“全”、“準”、“嚴”：“全”就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象?！皽省本褪窃趦?nèi)業(yè)資料整理上嚴把準確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準確性，經(jīng)得起推敲和檢查?！皣馈本褪窃趦?nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴禁進入工程檔案室。
四、目前資料整編過程中存在的問題、原因和對策
在近兩年的西安地鐵二號線竣工資料檢查、驗收工作中，發(fā)現(xiàn)了一些問題，并思考了產(chǎn)生這些問題的原因，總結(jié)而言，原因也很簡單，就是領(lǐng)導(dǎo)是否重視和具體人員是否有責任心。相當一些項目平時不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，普遍存在“重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)”的現(xiàn)象，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進行，只“整”不“理”，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤“百出”；另外工程管理人員和檔案管理人員對相互的業(yè)務(wù)不熟悉，工作責任心差，且工作崗位不固定，工作連續(xù)性差，前后脫節(jié)，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。具體反映出以下實際問題：
1、人員問題。
對于由誰編制資料，項目管理人員觀念不正確。多數(shù)人認為資料就是隨便安排個人員坐在屋里、對著電腦將表格填滿打印即可，其實不然，我認為資料人員不能閉門造車，應(yīng)當了解施工程序、內(nèi)容和進度，而且還應(yīng)當熟悉現(xiàn)場在干什么，否則做出來的資料就毫無可信度。
資料編制整理人員不穩(wěn)定，更換頻繁。資料整編工作時間跨度大、枯燥，而且沒有完成實體那樣有成就感，對于個人提升影響較大，因而項目上技術(shù)人員都不愿意做資料工作，導(dǎo)致人員頻繁更換。解決這個問題，一方面需要單位領(lǐng)導(dǎo)提高資料編制人員的待遇，另一方面還需明確責任，資料管理人員主要是負責資料的搜集整理和歸檔，并不是“做”資料，第一手資料應(yīng)當是現(xiàn)場技術(shù)人員去填寫，這樣也就保證了資料的及時性和準確性。
2、資料填寫方面的問題
2.1資料填寫不符合現(xiàn)場實際施工內(nèi)容。一些施工單位對于檢驗批表格中涉及的內(nèi)容不認真仔細閱讀，或理解不到位，將一些與本工地施工無關(guān)的項目也填寫其中。例如，目前車站結(jié)構(gòu)施工中主梁或次梁中基本上就沒有彎起鋼筋，而在鋼筋安裝檢驗批表格中對于此項目相當一些單位的資料上都打勾；裝修工程中將構(gòu)造柱或圈梁的鋼筋端頭彎鉤也理解為彎起鋼筋。
2.2 簽字人員不統(tǒng)一，字跡不一致。
（1）同一負責人在各種資料中的簽字字跡不一致。
（2）不同負責人所填寫的資料內(nèi)容字跡一致。
各項目人員調(diào)動頻繁是造成出現(xiàn)這種情況的主要原因，另外一方面是資料上報不及時，積少成多以致來不及簽。
2.3 自檢資料、抽檢資料、試驗資料之間不對應(yīng)。
（1）自檢資料中的各種檢驗未按根據(jù)施工工序的順序來填寫。鋼筋檢驗、模板檢驗、砼澆注三者之間的時間先后不對應(yīng)。測量資料與工序檢驗資料在時間和日期上不對應(yīng)。
（2）自檢、抽檢、試驗資料對同一施工工序而言，時間、內(nèi)容上不對應(yīng)，特別應(yīng)注意砼澆注日前與試件的制件日期。
2.4 資料數(shù)據(jù)間的邏輯關(guān)系經(jīng)不起推敲。如鉆孔灌注樁中鉆孔深度、鉆孔前孔底標高、沉淀層厚度、孔深等幾項內(nèi)容分在不同的檢測階段，填寫在不同的表格內(nèi)，卻存在一定的邏輯關(guān)系，要仔細推算；路基填筑表格中高程檢驗、虛鋪厚度、壓實厚度檢驗等在數(shù)據(jù)上也存在一定的邏輯關(guān)系。
2.5 填寫內(nèi)容不符合圖紙及規(guī)范要求。對每一檢驗批中的主控項目必須全部合格，一般項目合格率需達到80%以上。搞清表格中的項目是定量還是定性指標，是填寫偏差值還是打鉤，要根據(jù)現(xiàn)場情況和規(guī)范要求去填寫，表格中的數(shù)據(jù)來自施工現(xiàn)場，但應(yīng)滿足設(shè)計和規(guī)范要求。
2.6 表格的順序及種類應(yīng)根據(jù)各分項工程的工序來定，一般情況，每個工序都要做記錄和檢驗，不得漏項。
2.7 資料中存在明顯的數(shù)據(jù)錯誤、涂改、漏填現(xiàn)象。
2.8 填寫字跡潦草。尤其是簽名，經(jīng)?？梢钥吹揭恍┕芾砣藛T的簽字龍飛鳳舞，讓人無法辨認。
以上這問題是具體資料中的問題，解決起來就是三個字：嚴、精、細?！皣馈笔菄栏瘛乐?shù)膽B(tài)度，從一開始就樹立良好的心態(tài)，有一個端正的態(tài)度，那么就會有良好的結(jié)果，從開始就要認真對待內(nèi)業(yè)資料，不要抱著完成任務(wù)的心態(tài)；“精”是精通內(nèi)業(yè)知識，使內(nèi)業(yè)資料不停留表面，有精髓，有精神，做到精準、精細；“細”是細心，細節(jié)決定成敗，往往一些細節(jié)性的東西會注定一件事情的成功與否，細節(jié)也是人們往往最容易忽略的地方，在內(nèi)業(yè)管理過程中，細節(jié)也體現(xiàn)的尤為重要，圖文不符，文字不同，字跡潦草，這可以說是內(nèi)業(yè)整理管理中最容易出現(xiàn)的問題，也正是這些問題，從而造成大量資料的返工，造成人力、物力的浪費，所以在整理的初始，內(nèi)業(yè)管理人員就應(yīng)該細心對待，嚴格把關(guān)，決不能犯如此低級錯誤。還要會細化，將內(nèi)業(yè)資料進行細化，做到面面俱到。
五、想法和建議
1、內(nèi)業(yè)資料的管理是一個長時間、不間斷、有規(guī)律的整理過程，對于資料管理建設(shè)單位應(yīng)成立專門機構(gòu)、安排人員去督促、指導(dǎo)、檢查各項目的資料整編工作；
2、確保各種技術(shù)資料的真實性、完整性，真實是靈魂，完整是保障。
3、應(yīng)提早介入，制定好歸檔資料清單、填寫要求；
4、加強培訓(xùn)，組織各單位相互交流學習；
5、強化監(jiān)理職能，日常資料要求監(jiān)理嚴格把關(guān)；
6、多與地方檔案管理部門聯(lián)系溝通，必要時請他們一起檢查，及早發(fā)現(xiàn)和解決問題。
通過工程實踐看，我們在進行內(nèi)業(yè)資料編制、歸檔等管理工作方面還是存在一些問題，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料出現(xiàn)不完整，不統(tǒng)一，不系統(tǒng)等缺陷。地鐵工程是一項系統(tǒng)工程，涉及面多，如果各單位主責人員都能夠做到嚴、精、細，我認為內(nèi)業(yè)資料管理工作一定能夠達到全面、系統(tǒng)、規(guī)范，一定能夠為建設(shè)過程留下一份見證。
