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一 隧道窯。隧道窯是目前自動化程度最高，且各地政府首推的焙燒窯。隧道窯一般是平頂式，分為不可移動窯和可移動窯（這種窯目前還不是很成熟）。可移動窯和不可移動窯工作原理基本相同是窯體通過圓形或橢圓形軌道不斷前行，前邊納入磚坯，后邊吐出成品磚完成焙燒過程。常用的是不可移動窯，窯體分為焙燒窯和干燥室，利用余熱利用系統(tǒng)抽取冷卻帶熱量進(jìn)入干燥室對磚坯進(jìn)行干燥，干燥室的磚坯通過頂車，擺渡納入焙燒系統(tǒng)。該窯自動化程度高，設(shè)計(jì)先進(jìn)的能達(dá)到全程監(jiān)控并自動化裝出窯，降低了勞動強(qiáng)度并節(jié)省大量的人力資源。缺點(diǎn)是該窯投資巨大（日產(chǎn)量十萬塊標(biāo)磚的規(guī)模，總投資四百多萬元左右），且生產(chǎn)過程中維修費(fèi)用過高，生產(chǎn)成本控制難度高?，F(xiàn)在很多地區(qū)尤其是北方地區(qū)磚價(jià)很低，利潤空間太小，競爭殘酷激烈，讓許多投資者對隧道窯望而生畏！特別是周邊地區(qū)輪窯較多的情況下，建議不要盲目選擇隧道窯，很可能會被輪窯擠得沒有生存空間，搞到血本無歸。二 晾曬型輪窯。該窯發(fā)展歷史悠久，技術(shù)比較簡單且經(jīng)驗(yàn)相對豐富，在我國各地都有存在。對磚的成型水份，成型硬度沒有太高的要求，內(nèi)燃的摻配比例比較隨意，總之，各種技術(shù)含量相對較低，生產(chǎn)易于掌控，部火日產(chǎn)量一般在四至五萬塊標(biāo)磚（內(nèi)機(jī)動力窯）。缺點(diǎn)是該窯受氣候環(huán)境影響較大，龍其是冬季和雨季比較困難；加之占地面積大（晾曬場地），人力浪費(fèi)多，污染氣體排放量大。屬于淘汰型磚窯，現(xiàn)在很多地區(qū)已經(jīng)在落實(shí)關(guān)閉該類小輪窯。三 人工干燥室輪窯。該輪窯干燥和焙燒分開進(jìn)行。磚坯直接進(jìn)入干燥室，無需晾曬，解決雨季及多季生產(chǎn)困難。冷卻帶余熱通過專用的送熱風(fēng)道進(jìn)入干燥室對磚坯進(jìn)行干燥，干燥后的磚坯再裝入輪窯焙燒。該窯一定要注意干燥室排潮布局，掌握干燥方法，而且磚坯易在運(yùn)裝過程碰撞等造成棱角變形。四 多風(fēng)道輪窯。該類窯三風(fēng)道，四風(fēng)道，五見道，六見道都有興建，但其結(jié)構(gòu)和工作原理大同小異。干燥和焙燒同時(shí)在輪窯里進(jìn)行。通過抽風(fēng)風(fēng)道，送熱風(fēng)道使冷卻帶的余熱通過專用風(fēng)道進(jìn)入前邊預(yù)熱帶并進(jìn)行磚坯干燥。前烘后燒完成燒結(jié)工藝。相比干燥室來說減少了生產(chǎn)工序，而且部火產(chǎn)量高（能達(dá)到八萬左右）。但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建窯成本相對較高。五 直型輪窯。該窯沒有弧形彎管，通過在窯尾部設(shè)過火洞及升降窯門實(shí)現(xiàn)火的循環(huán)焙燒。結(jié)構(gòu)最為簡單明了，施工無地下工程。六 單風(fēng)道輪窯。該窯是在多風(fēng)道窯及干燥室窯綜合基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，只有一條主煙道， 設(shè)置內(nèi)外哈風(fēng)，外哈風(fēng)通過下支煙道與主風(fēng)道相連。結(jié)構(gòu)簡單，建窯成本低。產(chǎn)量大，工序簡單，生產(chǎn)成本低，是現(xiàn)在投資者的首選項(xiàng)目。但其焙燒技術(shù)含量較高，他通過氣體對流，熱傳導(dǎo)等方法對磚坯進(jìn)行干燥，焙燒細(xì)致度較大，成型硬度，成型水份，內(nèi)燃摻配精確度的要求相對較高。