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在車界一直有些美談，別克為何被稱為“裝修公司
發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 01:33:00
在車界一直有些美談，比如日產(chǎn)被稱為“沙發(fā)廠”，奧迪被稱為“燈廠”，別克被稱為“裝修公司”。
在國(guó)內(nèi)，從大街上保有量來(lái)看，德系車的代表是大眾，日系車的代表是豐田，韓系車的代表是現(xiàn)代，美系車的代表就是別克了。
大街上經(jīng)常見(jiàn)到別克的汽車，然而它其實(shí)又是個(gè)最小眾的品牌，因?yàn)楹芏嗳艘仓?，在這個(gè)世界上，只有北美和中國(guó)才存在的這個(gè)品牌長(zhǎng)久以來(lái)一直以舒適的乘坐感和豪華的內(nèi)飾為標(biāo)榜，尤其在中國(guó)，這個(gè)別克最為重要的市場(chǎng)（幾乎是唯一），別克的受眾大有人在，它有它的缺點(diǎn)（比如費(fèi)油，小毛病不少），它也有它的優(yōu)點(diǎn)（比如外觀大氣，內(nèi)飾高級(jí)）。對(duì)于它的愛(ài)與恨只有接觸它的人才知道。而今天，我們就來(lái)講一講這個(gè)品牌的故事，讓大家能更進(jìn)一步的了解它。
大衛(wèi)鄧巴別克是一個(gè)對(duì)機(jī)械極度癡迷的蘇格蘭人，少年時(shí)期就到一家機(jī)械店當(dāng)學(xué)徒積累知識(shí)。這有點(diǎn)類似于練級(jí)打怪，也許這是一個(gè)平凡人成為專業(yè)精英的必經(jīng)之路吧，因?yàn)橥瑯釉谶@家機(jī)械店做過(guò)學(xué)徒的還有福特汽車的創(chuàng)始人亨利福特。
大衛(wèi)鄧巴別克
鄧巴別克在1903年創(chuàng)立了別克品牌，學(xué)徒時(shí)期別克和福特沒(méi)有什么交集，但各自進(jìn)入車界后，別克和福特在競(jìng)爭(zhēng)中就一直打的不可開(kāi)交，也許這就是命中注定吧。
實(shí)話實(shí)講，在經(jīng)營(yíng)之道上，和發(fā)明了流水生產(chǎn)線的亨利福特相比，鄧巴別克確實(shí)要稍遜一籌，由于經(jīng)營(yíng)不善，在1904年，比克被威廉杜蘭特收購(gòu)，
擅長(zhǎng)為產(chǎn)品做宣傳的威廉杜蘭特立馬展開(kāi)了包括參加汽車比賽在內(nèi)的各種方式來(lái)推廣別克汽車。而別克汽車的銷量也一度讓人羨慕，短短幾年之間，它的銷量就超過(guò)了福特和凱迪拉克之和，并開(kāi)始出口歐洲。1908年，別克品牌被作為基石成立了美國(guó)通用集團(tuán)，別克也成為其最主要的部門進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
一戰(zhàn)時(shí)期，別克大發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)財(cái)，同時(shí)也以軍工為基礎(chǔ)不斷為汽車工業(yè)帶來(lái)眾多創(chuàng)新，其中包括可照明的儀表盤(pán)和減少風(fēng)阻的傾斜式擋風(fēng)玻璃等。
1920年，通用決定將旗下的別克、凱迪拉克、雪佛蘭等眾多品牌具體劃分為不同的檔次以參與到汽車市場(chǎng)中不同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)中。凱迪拉克被劃入了豪華品牌，雪佛蘭被劃入了廉價(jià)品牌，別克被定為低于凱迪拉克的高檔品牌，也被稱為輕奢品牌，因此，別克汽車的售價(jià)在美國(guó)國(guó)內(nèi)是高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。
作為輕奢品牌的別克被公司制定了較高的產(chǎn)品基調(diào)，對(duì)于別克車型始終堅(jiān)持先進(jìn)的技術(shù)和豪華的設(shè)計(jì)，以此作為別克的品牌形象，同時(shí)首創(chuàng)了如空濾、機(jī)濾、可調(diào)式座椅以及液壓減震系統(tǒng)等提高車輛舒適性的配置。
為了彰顯產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要性與生產(chǎn)的便捷性，別克推出了世界上第一款概念車Y-Job，慨念車的理念從此成為所有車廠宣傳和研發(fā)新車型的基本。
Y-Job
幾十年的發(fā)展中，別克有高潮也有低沉，在艱苦的競(jìng)爭(zhēng)中也算是得過(guò)且過(guò)，直到二戰(zhàn)爆發(fā)，通用在美軍手中拿到了上千億美元的訂單從而讓別克再一次硬了起來(lái)。
于是，有錢以后的別克開(kāi)始迎來(lái)了一波又一波的高潮。在接下來(lái)的日子里，別克發(fā)明了Dynaflow自動(dòng)變速器，發(fā)明了世界上第一款硬頂敞篷轎車Roadmaster Riviera，汽油和酒精混合的雙燃料使用以及感應(yīng)雨水會(huì)自動(dòng)關(guān)閉敞篷的濕度傳感器，甚至因?yàn)閰⑴c了美軍戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)而以戰(zhàn)斗機(jī)為理念推出了外觀像戰(zhàn)斗機(jī)一樣的概念車，直到推出了代表那個(gè)時(shí)代高性能轎車的高壓縮比V8發(fā)動(dòng)機(jī)和之后推出的雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及車載電話??
由于通用集團(tuán)的品牌戰(zhàn)略，在國(guó)外不同地方，同樣的車型往往掛著不同的車標(biāo)，作為廉價(jià)品牌的雪佛蘭被作為國(guó)內(nèi)的主力，歐洲則是歐寶（目前已賣給PSA），韓國(guó)是大宇，澳洲是霍頓，中國(guó)是別克（獨(dú)一份）。因此在全球布局來(lái)看，別克是一個(gè)小眾得不能再小眾的品牌。在北美售價(jià)像奧迪看齊，車價(jià)高，車型不受年輕人待見(jiàn)導(dǎo)致銷量奇低，在中國(guó)又因?yàn)檠┓鹛m的關(guān)系定位必須提高因此形象上要更加高端一點(diǎn)。別克做到了中國(guó)人喜聞樂(lè)見(jiàn)的外觀大氣，內(nèi)飾豪華，動(dòng)力充沛。
巔峰時(shí)期的通用集團(tuán)
尤其是找到了上汽這個(gè)好伙伴，在精明的營(yíng)銷下，目前別克已完成產(chǎn)品定位的布局，分別是主打舒適和格調(diào)的君越、英朗、GL8、凱越，以及主打運(yùn)動(dòng)基調(diào)的君威、君威GS、英朗XT和時(shí)下熱門的SUV車型昂科拉、昂科威、昂科雷等，可以說(shuō)，別克在國(guó)內(nèi)的成功應(yīng)該感謝上汽對(duì)中國(guó)車市的了解，也正因此，中國(guó)市場(chǎng)成為了別克的救命稻草，不然在08年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)通用不會(huì)留下這個(gè)“糟糕”的品牌。
目前，別克最火的車型毫無(wú)疑問(wèn)就是昂科威了，想當(dāng)年，緊湊型SUV市場(chǎng)上，大眾途觀推翻了本田CRV的王朝后一度成為另一個(gè)CRV，加價(jià)、加裝潢??逼格滿滿的銷售策略讓“神車”名震江湖，挑戰(zhàn)它的品牌前仆后繼，直到別克推出了昂科威，尺寸大一點(diǎn)，內(nèi)飾豪華一點(diǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁一點(diǎn)??總之什么都比途觀優(yōu)越一點(diǎn)，然后再拿出優(yōu)惠的殺手锏，途觀，哪怕是如今的途觀L也不再像當(dāng)初那樣傲慢，昂科威成為同級(jí)里銷量第一的車型，成為了新一代的霸主。
別克車好嗎？當(dāng)然好，首先，它看起來(lái)就很好，不管外觀還是內(nèi)飾，它都有高級(jí)車的感覺(jué)，別克車壞嗎？當(dāng)然也有缺點(diǎn)，常年的“油老虎”是它品牌的最大詬病之處。全球來(lái)看，別克小眾，然而有中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng)做支撐，別克可以放心的高喊：“小是小，能高潮！”
然而，買它的人自然會(huì)買它，因?yàn)樗械膬?yōu)點(diǎn)是其他車型所不具備的，最關(guān)鍵的是，它的背后有上汽和泛亞這兩個(gè)摸透了國(guó)人汽車消費(fèi)觀的策劃師，它們合在一起，就夠了。
