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高鐵如何解決鐵軌的熱脹冷縮如下：

我國給無縫鐵軌解決熱脹冷縮的手段有兩種，

第一是給鐵軌軌底留出空間，

第二是用高強度的彈性扣件壓住軌底。

首先，技術人員在鋪設鐵軌的時候會給鐵軌軌底留下一定的空間。當升溫時，整個鐵軌會膨脹，只要我們讓鐵軌膨脹的方向朝向軌底，鐵軌表面和火車接觸的部分就不受影響。

要控制鐵軌的膨脹方向，就需要我們的第二個手段了。通過高強度彈性扣件，可以將鐵軌死死“摁在”枕木上，然后將鐵軌膨脹的力量施加到枕木和軌底之間?？恐@種扣件，即使是低溫時軌底部分有“空洞”，也能較好得固定在枕木上，不會出現(xiàn)松動。

目前中國的高鐵規(guī)模非常龐大，總里程占據(jù)到了世界高鐵總里程的一半以上。而且中國不僅高鐵規(guī)模世界第一，綜合技術性也是世界第一。中國解決無縫鐵軌熱脹冷縮的手段，只是中國掌握高鐵技術的一個縮影，高鐵上還有成千上萬被我國技術人員攻克的類似難題。