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主體落架什么意思
發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 16:04:25
主起落架是飛機(jī)在地面停放、滑行、起降時(shí)，起：落裝置中承受主要載荷的起落架部件。在前二點(diǎn)式起落架中，指裝在飛機(jī)重心后面的起落架。在后三點(diǎn)式起落架中，指裝在飛機(jī)重心前面的起落架。在自行車(chē)式起落架中指前、后起落架。
主起落架由液壓作動(dòng)，并向內(nèi)收進(jìn)輪艙。一旦收進(jìn)，主起落架裝置就被支柱連接的整流罩和液壓作動(dòng)的艙門(mén)完全封閉。每一裝置由一個(gè)作動(dòng)筒作動(dòng)，并由一個(gè)機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置保持起落架于鎖住位置而無(wú)需液壓的幫助。主輪艙門(mén)作動(dòng)筒由一個(gè)順序機(jī)構(gòu)控制，當(dāng)起落架完全放下或收進(jìn)時(shí)，關(guān)閉艙門(mén)。
結(jié)構(gòu)
以支柱式主起落架為例，這種形式的起落架將緩沖器和承力支柱合二為一，常稱為減振支柱(即緩沖器)。它是由支柱外筒與活塞桿套裝起來(lái)的。支柱上端通過(guò)收放旋轉(zhuǎn)軸連接在機(jī)體上，活塞桿的下端直接與機(jī)輪組件相連，支柱外筒有斜撐桿支撐，有的直接采用受力收放作動(dòng)筒支撐。
從受力分析看，支柱式起落架由于有斜撐桿的支撐作用，支柱的受力則相當(dāng)于具有雙支點(diǎn)的外伸梁。這種形式的起落架傳遞載荷直接、構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、易于收放，因而被廣泛采用。
其缺點(diǎn)是起落架承受航向載荷時(shí)，該載荷不能壓縮緩沖支柱，而是對(duì)其產(chǎn)生彎矩，以至于在活塞桿與外筒的上下支撐點(diǎn)處產(chǎn)生較大的摩擦力，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)引起重視。
