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衢州高鐵站和火車站是同一個嗎
發(fā)布時間：2025-05-11 20:07:11
衢州高鐵站和火車站是一個站，即衢州站。
衢州站的車站站房為大二層結構。中部為候車大廳，候車大廳總面積9850平方米，采用“高普合一”候車模式，為開放式集中候車，內設有實名驗證及安檢區(qū)、候車區(qū)、檢票區(qū)等。
有3處檢票區(qū)：位于左側的1號檢票口為高鐵檢票區(qū)，位于右側的2號檢票口為普鐵檢票區(qū)，3號檢票口位于候車大廳南側。
旅客通過1或2號檢票口檢票進站后，沿步行樓梯或扶梯到達2層出發(fā)區(qū)，向前進入進站天橋至各站臺，即可乘車。候車廳二層為換乘旅客候車區(qū)。
滬昆鐵路、滬昆客運專線鐵路、衢九鐵路旅客可在衢州站內實現(xiàn)換乘。進站天橋樓梯設有“便捷換乘”指示牌，由樓梯上至進站天橋進行候車或換乘，在站房二層設有換乘候車區(qū)。
擴展資料
衢州站的歷史沿革：
鐵路衢州站始建于1933年，為衢州城區(qū)的“南大門”，是衢州市乃至浙西南地區(qū)重要的交通集散中心。車站位于浙江省衢州市柯城區(qū)，荷花中路南端。
2004年1月，浙贛鐵路電氣化提速改造工程開工。穿城而過的浙贛鐵路取直南移至現(xiàn)衢州城區(qū)南側，將新建衢州火車站。同時，拆除東立交，中立交，西立交，實現(xiàn)新老城區(qū)無縫對接。
2004年12月16日，衢州火車站新客站開工建設，該工程為浙贛鐵路電氣化建設的重點工程之一。
2005年，為適應原鐵道部體制改革及浙贛鐵路（滬昆線）提速，衢州車務段合并入金華車務段。
2005年8月24日，新火車站站前廣場及雕塑建設征求市民意見。
2006年1月2日，新火車站站房工程通過初驗。
2006年5月29-30日，衢州火車站搬遷新址。5月29日衢州新火車站正式啟用，由上饒開往上海方向的5086次客車成為第一列?？坎⑼ㄟ^新站的列車；老火車站接完廣州至寧波的K210次旅客列車和最后一趟通過的K182次旅客列車后，當班職工全部撤離，售票窗口關停。
2006年8月，開始拆除原線鐵軌；2006年9月5日，衢州老火車站柯城區(qū)黃家街道十五里段至衢江區(qū)樟潭段、全長20公里的鐵軌拆除完畢。經過城區(qū)的鐵路拆除后，原地塊建設為城市帶狀公園。老火車站站房保留，改造為會展中心。
2007年，首列動車組列車來到衢州站；衢州進入“動車時代”。此后，動車組列車在歷次車次調整中數量不斷增多，密度不斷加大，輻射范圍不斷擴大。
2013年，杭長客專衢州站場開始建設，新建高速站場、站臺、跨線天橋和地道、維修工區(qū)等。搬遷原衢州站貨場至擴建后的衢州東站，在原貨場區(qū)塊建設衢州站高速站場。
2014年，衢州站站場及站房設施、站房布置進入實質改造階段：配合高速站場建設，拆除原有天橋，在原有天橋東側建設新進站天橋；改造1，2，3站臺；新建出站地下通道；候車廳二層改造為臨時高鐵候車室；啟用自動售票機；站前廣場交通換乘區(qū)進行相應調整。
2014年12月10日，杭長客專正式開通運營，衢州迎來高鐵時代。
2015年，建造臨時候車室；普速1-3站臺進行改造。
2015年底，承擔衢州站站房在擴改建期間的客流的臨時站房基本完工，1-3站臺基本改造完成；衢州市綜合客運綜合樞紐同時開工。
2016年1月16日，衢州站站前廣場中心區(qū)域正式封閉，施工單位進場施工，標志著衢州火車站站房擴改建工程正式開工，該工程由中鐵電氣化局承建。
2016年2月26日，衢州火車站臨時站房正式啟用，車站所有業(yè)務（客運、行包、票務等）均轉移至臨時站房辦理；既有站房及站前廣場進行封閉施工改造。
2016年4月開始，配合九景衢鐵路和衢寧鐵路接入衢州站，對衢州站普速站場的股道布置、牽引線路布置、站臺、天橋等配套建筑進行一系列的改造建設。
2016年4月12日開始，為配合九景衢鐵路和衢寧鐵路線路接入衢州站普速站場等站場改造相關工程，衢州火車站暫停辦理普速列車客運業(yè)務，預計將在2017年1月12日恢復。
2017年1月6日，衢州火車站新站房正式啟用，原先暫停在衢州站辦理客運業(yè)務的普速列車也逐步恢復。
2017年9月1日上午7點多，由上海南動車運用所發(fā)出的CRH-2010綜合檢測車抵達衢州站普速場，進行接下來的衢九鐵路聯(lián)調聯(lián)試。衢州普速場在杭長客專開通運營3年以來再次迎來動車組列車。
2017年12月28日，“復興號”動車組列車首次來到衢州站。衢九鐵路的開通，使衢州由此成為華東地區(qū)第一個縣縣通高速公路、高鐵的“雙高”地級市。
參考資料來源：百度百科-衢州站
