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上塘九里、北城芳滿庭：被杭德城際鐵路拯救的仁和兩兄弟（附航拍）
發(fā)布時間：2025-05-18 20:56:46
與良渚、勾莊、崇賢等熱門區(qū)域相比，仁和區(qū)的上塘九里和北城芳滿庭在性價比上并不突出。然而，隨著杭州至德清城際鐵路的規(guī)劃實施，這兩個樓盤在城北市場找到了自己的定位——近郊輕軌剛需盤。那么，如果接受仁和的偏遠，哪個樓盤更值得購買呢？
杭德城際鐵路：理論上上塘九里更近
2019年10月，《杭州至德清城際鐵路工程可行性研究及專題報告編制項目》開始招標，明確了杭德城際鐵路的路線：從10號線一期終點站新興路站引出，向北下穿G25長深高速后沿仁和大道敷設，穿越仁和街道中心折向西沿啟航路敷設，穿越東苕溪后，平行于長深高速公路進入德清縣，之后沿規(guī)劃杭德快速路敷設，穿越德清中心城區(qū)，止于寧杭高鐵德清站。線路全長34.6公里，設站12座，其中余杭區(qū)境內(nèi)均為地下鋪設。
目前杭德城際鐵路的站點分布僅停留在初期規(guī)劃勘測階段，具體還沒確定，根據(jù)目前流出的信息，上塘九里附近的是云會站，直線距離大約400米，而北城芳滿庭附近的是仁和站，直線距離約為850米。
此外，杭州德清城際鐵路雖然是亞運會交通配套項目，已列入省政府考核相關(guān)市縣區(qū)政府的責任目標，但尚未正式動工，目前的消息是力爭2022年8月前建成。
版圖邊緣，周邊環(huán)境都不算好
如果你已經(jīng)去過兩個樓盤的售樓處，很容易就會被置業(yè)顧問植入一個“上塘九里雖然離地鐵近，但是地處云會村，所以周邊環(huán)境不如仁和鎮(zhèn)的北城芳滿庭”的認知。
可事實上，拿市區(qū)做參照的話，兩個樓盤周邊都是城鄉(xiāng)結(jié)合部的水準，生活配套只有底商，并算不上好。一定要分個高低的話，北城芳滿庭離仁和的進制造業(yè)基地更近，而且邊上就是幼兒園、小學，未來接送小孩會方便些。
樓盤規(guī)劃：一個純剛需，一個地緣性更強
北城芳滿庭的容積率為2.3，但是做了高層、洋房、排屋的高低配；很明顯，開發(fā)商華元是想讓更多仁和本地改善需求的購房者來掏錢了。
上塘九里的剛需屬性更強，2.5的容積率做了高層和小高層的組合，留給業(yè)主的公共空間會更多，事實上上塘九里的綠化率也達到了34.57%，超過及格線不少。不過美中不足的是，上塘九里有16%的自持。
戶型很相似，裝修很基礎
兩個樓盤，最大的亮點就是都有89平方三室兩廳兩衛(wèi)的戶型，這在動輒95方起步的當下就顯得很有性價比了。而從樣板間呈現(xiàn)的裝修風格上看，我們認為上塘九里的精裝修風格更加年輕化。
上塘九里的裝標是2800元/平方，北城芳滿庭是3000元/平方，裝修內(nèi)容上不用期待過多，不過比較匪夷所思的是，上塘九里居然給的是海爾的分體式空調(diào)。
遙遠的仁和，正在被購房者所接受
從之前開盤的登記人數(shù)上看，是上塘九里更受認可一些，首開有2000多戶登記，二推時也有近800戶登記，綜合中簽率都在20%左右。而北城芳滿庭的中簽率則是一路走高，從首開的24%到上一期的95%，再下去怕是要流搖了。果然還是離輕軌近，優(yōu)勢更大。
而如果你正在觀望仁和的話，倒也不用擔心房價突漲。上塘九里邊上的那塊狹長空地已經(jīng)在去年9月出讓，房價被限在了2萬元/平方。（毛坯均價17000元/平方、裝修3000元/平方）值得一提的是，這塊地一共經(jīng)過96輪報價，才由華元封頂+自持拿下，激烈的競爭，多少也代表了開發(fā)商對仁和前景的樂觀。
