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火車到站怎么調(diào)頭
發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 17:10:20
1. 火車站分為兩種類型：一種是一端進(jìn)另一端出的普通型，另一種是像重慶站和北京站這樣的折返型，即前面沒有路可走。
2. 通常情況下，列車每到達(dá)一個(gè)較大的站點(diǎn)或鐵路局的分界站點(diǎn)時(shí)，都需要更換車頭。在列車到站前，已經(jīng)在列車?？康腁股道旁邊的B股道停有一臺(tái)機(jī)車。列車到達(dá)并停穩(wěn)后，原先牽引的機(jī)車脫鉤，移動(dòng)到其他股道，B股道等待的機(jī)車通過人字型道岔（或其他類型的道岔）開到A股道，與列車重新掛鉤，組成新的列車，然后可以繼續(xù)行駛，這樣就完成了機(jī)車更換的工作。
3. 當(dāng)列車到達(dá)像北京站這樣的折返站時(shí)，需要更換的機(jī)車（通常因?yàn)橐呀?jīng)到達(dá)終點(diǎn)站，無需繼續(xù)行駛，所以等待更換的機(jī)車是專用的調(diào)車機(jī)車）在列車?？康奈膊颗赃叺墓傻赖却Ａ熊嚨秸就７€(wěn)后，原先牽引的機(jī)車脫鉤，不動(dòng)原地，尾部等待的調(diào)車機(jī)車通過人字型道岔開到列車尾部掛鉤。旅客和行李下完后，調(diào)車機(jī)車將列車反方向牽引到車庫，整個(gè)過程結(jié)束。
4. 第一樓的描述“火車是不能掉頭的?；疖囉?個(gè)火車頭，首尾各一。當(dāng)?shù)竭_(dá)終點(diǎn)站時(shí)，就并入交叉軌道，則由另外一個(gè)火車開回去”并不完全準(zhǔn)確。目前我國的大部分客運(yùn)列車只有一個(gè)或兩個(gè)機(jī)頭在列車頭部牽引，仍然需要更換機(jī)頭。兩端都有機(jī)頭的列車目前并不多見。
