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路基超高段是路基（路面）橫斷方向的坡度，一般的為2%，是為了便于排水。特別是在縱向坡度較小時就顯得尤其重要了；在彎道上，為了抵消離心力，需要設(shè)超高，即內(nèi)彎低，外彎高。

坡度不宜太?。ú焕谂潘?，不宜過陡（不利于行車及安全），同時對其坡長還有一定的限制。坡度是在線路縱斷面上，坡段兩端變坡點間的高差與水平距離的比值。用千分?jǐn)?shù)表示；按運行方向，上坡取正號，下坡取負(fù)號。

擴(kuò)展資料：

邊坡坡率采用1:1.5，當(dāng)?shù)氐孛鏅M坡大于1：5時，填方路基應(yīng)挖成寬度不小于2m的臺階，并設(shè)4%內(nèi)向橫坡。因下穿漢鄂高速路孫家咀大橋凈空的需要，該路段路基設(shè)計高程較低，需設(shè)置防護(hù)提以提高防洪標(biāo)準(zhǔn)。

同時，設(shè)置懸臂擋土墻調(diào)動機(jī)動車道與非機(jī)動車道的高程差。防護(hù)提的提頂高程為18.51m，提外側(cè)的坡率為1:2，內(nèi)側(cè)的坡率隨非機(jī)動車道設(shè)計高程變化而變化。

TK6+480~TK9+112路段，因該段雨水排放采用管道與明溝排水相結(jié)合的方式，所以當(dāng)該路段填方高度大于2..1m時，采用二級邊坡，上級邊坡坡率為1:1.5（或1:1.75，適應(yīng)于水塘段；或1:2.0，適用于改渠路段）。

參考資料來源：百度百科-路基

參考資料來源：百度百科-彎道超高