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當(dāng)時(shí)宋朝的()技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先世界其他地方。
發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 23:58:31
造船
宋代的造船業(yè)位居世界首位
宋代舟船的制造不但數(shù)量多，而且質(zhì)量高，這又推動(dòng)著航海事業(yè)的發(fā)展。宋的造船業(yè)比以前更具有特色：船體更巍峨高大，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固合理，行船工具更趨完善，裝修更為華美，特別是開始使用指南針進(jìn)行導(dǎo)航，開辟了航海史的新時(shí)期。 宋船頭小，尖底呈V字形，便于破浪前進(jìn)。身扁寬，體高大，吃水深，受到橫向狂風(fēng)襲擊仍很穩(wěn)定，同時(shí)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，船體有密封隔艙，加強(qiáng)了安全性。底板和舷側(cè)板分別采用兩重或三重大板結(jié)構(gòu)，船上多檣多帆，便于使用多面風(fēng)。大船上又都設(shè)有小船，遇到緊急情況可以救生、搶險(xiǎn)。每只船上都有大小兩個(gè)錨。行船中也有探水設(shè)備。這些極適合于遠(yuǎn)洋航行。
宋代所造一般的海舶叫“客舟”，“長(zhǎng)十余丈，深三丈，闊二丈五尺，可載二千斛粟”，“每舟篙師水手可六十人”。內(nèi)部有獨(dú)特的水密艙構(gòu)造。客舟分三個(gè)艙：前一艙底作為爐灶與安放水柜之用。中艙分為四室。后艙高一丈余，四壁有窗戶?！吧鲜跇J［shǔn吮］（即欄桿），采繪華煥而用簾幕增飾，使者官屬各以階序分居之。上有竹篷，平日積疊，遇雨則鋪蓋周密?！保ā缎头钍垢啕悎D經(jīng)》）
“神舟”就比“客舟”更大得多了。宋神宗元豐元年（公元1078年）派使臣安燾、陳睦往聘高麗，曾命人在明州建兩艘大海舶，第一艘賜名“凌虛致遠(yuǎn)安濟(jì)神舟”，第二艘賜名“靈飛順濟(jì)神舟”，自浙江定海出洋到達(dá)高麗，高麗人民從沒見過這樣的神舟，“歡呼出迎”。宋徽宗宣和五年（公元1123年）再次派使臣去高麗，又在明州建造兩艘巨型海舶，據(jù)史載，它們“巍如山岳，浮動(dòng)波上，錦帆鹢首，屈服蛟螭”。到達(dá)高麗后，高麗人民“傾城聳觀”、“歡呼嘉嘆”?！吧裰邸贝笳呖蛇_(dá)五千料（一料等于一石）、五六百人的運(yùn)載量，中等二千料至一千料，也可載二三百人。
宋代對(duì)各地造船數(shù)量也有規(guī)定。如宋哲宗元祐五年（公元1090年）就曾規(guī)定溫州、明州等地每年定額建造船舶600艘。因此各地造船數(shù)量很多。南宋紹興十年（公元1140年），福建安撫使張浚曾上書宋高宗說已在福州造了千艘大海舶，準(zhǔn)備航海至山東以從側(cè)翼攻擊金兵。
南宋還造過很多車船。車船也是中國(guó)古代人民重要的發(fā)明創(chuàng)造之一。它是在唐德宗（公元780—805年在位）時(shí)由荊南節(jié)度使李皋最早設(shè)計(jì)制造成功的?？煞Q是現(xiàn)代輪船的始祖。南宋時(shí)，車船已在水軍建制中大量使用。車船是一種戰(zhàn)艦，它有兩個(gè)木輪槳，每側(cè)一個(gè)，一輪叫一車，以人力用腳踩踏，帶動(dòng)輪槳轉(zhuǎn)動(dòng)，使船行駛，前進(jìn)速度很快。史稱“翔風(fēng)鼓浪，疾若掛帆席”（《舊唐書·李皋傳》）。宋朝時(shí)，輪槳增多，有四輪、六輪、八輪、20輪、24輪以至32輪之多。
