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成本Z=硬性成本A+行政成本B+消耗性成本C。A主要為土地租賃金，建站成本，一次性裝修成本，設備購買；B名目繁雜，各項稅和費，主要對象為環(huán)保局，治安費，防雷所，計量所，消防隊，稅務局和安監(jiān)局，后兩者是主要費用來源；C包括員工成本，機器維修或更換。

成本和一般的銷售企業(yè)基本差不多，不過手續(xù)更加多，更麻煩一些，建設成本（包括基本建設和手續(xù)審批），這個是大頭，在站建好接受過后，各項手續(xù)完成，開始營業(yè)的時候，才開始計算經(jīng)營成本，包括油品進銷中間的各種損耗，人工，電力，稅收，折舊，各項審批等。還有就是建設成本的利息要計算進去。如果按照國家的零售價格和批發(fā)價格300元每噸的價差，實際每噸的利潤不算高。

當然，每站都有自己的方法的，各不相同?？凑鹃L管理水平如何而已！會管理的，會損耗小，甚至有溢余。一句話，還是看水平！ 加 油品零售企業(yè)的利潤，最終都來自于成千上萬個加油站的經(jīng)營。對加油站經(jīng)營成本的分析，可以指導加油站有效地管理、控制和優(yōu)化成本，對加油站收購的價格、自建加油站的投資和經(jīng)營回報周期均有指導性意義。 運輸成本:主要體現(xiàn)在噸油運輸成本，即油品從油庫運輸?shù)郊佑驼具^程中所產(chǎn)生的運輸成本.在加油站經(jīng)營過程中，管理機構通過配送優(yōu)化，設計最低運輸成本的運輸路線。以優(yōu)化后的運輸費用為加油站的配送 成本，體現(xiàn)為“噸油運輸成本” 人員費用:加油站員工的薪酬、福利、獎金等相關費用. 設備折舊:加油站的主要經(jīng)營工具如加油機、地罐、液位儀、管理系統(tǒng)運行的計算機等設備每年的折舊成本。