新聞資訊
新版《寧波市住宅設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則》今起施行 住宅電梯應(yīng)全部可達(dá)地下車庫(kù)
發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 01:48:42
2020版《寧波市住宅設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》）今天開始施行，今起提交施工圖審查文件的項(xiàng)目，均要求按照《實(shí)施細(xì)則》開展施工。其中，關(guān)于住宅道路沉降控制的設(shè)計(jì)要求為國(guó)內(nèi)首次提出；住宅電梯要求全部可達(dá)地下車庫(kù)、城市主干道住宅外窗/樓板隔聲、用電負(fù)荷超前預(yù)留等設(shè)計(jì)規(guī)范，均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
明確屋面、外墻防水設(shè)計(jì)要求
《實(shí)施細(xì)則》對(duì)屋面、外墻防水設(shè)計(jì)方面的規(guī)定較為細(xì)致，比如“住宅建筑外墻防水工程的設(shè)計(jì)使用年限不低于25年”“外墻找平層設(shè)置分隔縫，其豎向間距不宜大于6米，水平間距不宜大于4米，縫寬8-10毫米，縫內(nèi)嵌填密封材料”“外墻防水層延伸至門窗框（防水層覆蓋外墻門窗洞口外側(cè)四周），防水層與門窗框間預(yù)留凹槽，并嵌填密封材料”“屋面防水工程的設(shè)計(jì)使用年限不低于20年”等。
明確住戶用電負(fù)荷
目前，由于住宅用電負(fù)荷配置要求不統(tǒng)一，導(dǎo)致一部分小區(qū)存在電路跳閘情況?！秾?shí)施細(xì)則》結(jié)合現(xiàn)狀，明確提出了住宅負(fù)荷配置標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)用電負(fù)荷進(jìn)行了超前預(yù)留。
根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》，住宅負(fù)荷配置分為4檔：建筑面積小于90平方米，用電負(fù)荷為8千瓦/戶；建筑面積90-120平方米，用電負(fù)荷為10千瓦/戶；建筑面積120-140平方米，用電負(fù)荷為12千瓦/戶；建筑面積大于140平方米，用電負(fù)荷起點(diǎn)為15千瓦/戶。
住宅樓每臺(tái)電梯
均應(yīng)通向地下車庫(kù)
我市于2018年出臺(tái)的規(guī)定，要求為住宅樓服務(wù)的電梯至少應(yīng)有一臺(tái)通向地下車庫(kù)。“這次修訂中，我們結(jié)合居民訴求，調(diào)研了其他城市設(shè)計(jì)要求，提高了寧波市住宅電梯可達(dá)地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要求住宅樓服務(wù)的每臺(tái)電梯均應(yīng)通向地下車庫(kù)?！笔凶〗ň挚萍继幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
提高外墻門窗及樓板隔聲量標(biāo)準(zhǔn)
沿道路兩側(cè)的住宅尤其是主干道、高架橋兩側(cè)的住宅，經(jīng)常會(huì)受到馬路噪音的“騷擾”。與此同時(shí)，因樓板隔音性能不良而引發(fā)鄰里糾紛的事件屢見不鮮。
“在省標(biāo)準(zhǔn)的《建筑門窗應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》中，對(duì)城市外門窗隔聲量的最低要求是‘主干道兩側(cè)50米以內(nèi)臨街側(cè)的外門窗不低于30分貝，次干道的不低于25分貝’。我們將這一要求進(jìn)行了提高，要求沿快速路和主干路道路兩側(cè)50米范圍內(nèi)臨街一側(cè)外門窗，空氣聲隔聲性能不應(yīng)小于35分貝；沿次干路和支路道路兩側(cè)50米范圍內(nèi)臨街一側(cè)外門窗，空氣聲隔聲性能不應(yīng)小于30分貝。”市住建局科技處相關(guān)專家說。
針對(duì)樓板隔聲值，國(guó)家和省里的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是“樓板撞擊聲隔聲量最低要求小于75分貝，樓板預(yù)留改善空間時(shí)可降低至85分貝”。
市住建局科技處相關(guān)專家說：“此次出臺(tái)的《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，全裝修住宅的樓板撞擊聲隔聲量應(yīng)小于65分貝。撞擊聲隔聲值要求越低，撞擊聲隔絕效果越好，65分貝是國(guó)家隔聲標(biāo)準(zhǔn)中的高標(biāo)準(zhǔn)要求值?！? 新增住宅設(shè)計(jì)道路沉降控制 部分住宅小區(qū)，由于道路沉降，導(dǎo)致住宅小區(qū)室外地坪變形，影響道路和管線的正常使用。有關(guān)道路沉降問題，屬于市政專業(yè)領(lǐng)域，國(guó)標(biāo)《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》和省標(biāo)《住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中均未進(jìn)行規(guī)定。
《實(shí)施細(xì)則》以問題為導(dǎo)向，總結(jié)了實(shí)際案例的經(jīng)驗(yàn)，參照了公路工程的沉降量控制，對(duì)影響小區(qū)道路沉降的“路基容許工后變形值”“回填材料、路基壓實(shí)度”“路基頂面回彈模量”等關(guān)鍵指標(biāo)提出控制要求。 “此次修訂，是國(guó)內(nèi)首次對(duì)住宅小區(qū)道路的沉降量進(jìn)行嚴(yán)格要求，對(duì)我市的軟土地基地區(qū)有很強(qiáng)的針對(duì)性和適用性。”市住建局科技處相關(guān)專家說，比如“路基容許工后變形值不大于20厘米”的要求，即表示該條道路在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，累計(jì)的路面沉降量不得超過20厘米。
《實(shí)施細(xì)則》明確，住宅室外地坪工后變形不得影響道路和管線的正常使用。同時(shí)規(guī)定，一般路段路面沉降量不超過30厘米，地下室出入口路面沉降不超過10厘米，橋臺(tái)與路堤相鄰處路面沉降不超過20厘米、與主體建筑相接觸不得超過5厘米等。
首次納入
電動(dòng)自行車充電、消防等要求
“此前，我們委托市物業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)我市15個(gè)近年來交付的小區(qū)進(jìn)行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車數(shù)量與機(jī)動(dòng)車泊位比例比較高，少則一半，多則1.5倍，因此，我們?cè)谥贫ā秾?shí)施細(xì)則》時(shí)，要求按照不少于80%機(jī)動(dòng)車泊位的數(shù)量，分區(qū)域配置電動(dòng)自行車集中充電場(chǎng)所，并考慮安全要求，提出了電動(dòng)自行車的充電、消防、監(jiān)控等要求?！笔凶〗ň挚萍继幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)介紹，相關(guān)要求包括“電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置消火栓系統(tǒng)”“應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)”“建筑滅火器配置應(yīng)按A類火災(zāi)中危險(xiǎn)級(jí)要求執(zhí)行”“地下室（或半地下室）電動(dòng)自行車停放場(chǎng)所的通風(fēng)換氣次數(shù)宜為2-4次/小時(shí)”“應(yīng)配置相關(guān)消防報(bào)警設(shè)施”“應(yīng)設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”等。
明確地下室尾氣排氣道
設(shè)置控制性規(guī)定
地下室排氣道位置的確定，直接影響住宅小區(qū)的空氣質(zhì)量，《實(shí)施細(xì)則》對(duì)此提出了明確而又具體的控制性規(guī)定，旨在讓住宅小區(qū)的空氣更清新。
《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定：排氣道應(yīng)依附建筑主樓進(jìn)行高空集中排放，不得在出地面處或非最高自然層外墻等部位開口直接排放；排氣道出地面處，距排氣道正向20米或側(cè)向15米或背向10米范圍內(nèi)無(wú)建筑主樓，且排氣道上方無(wú)建筑外窗時(shí)，排氣道可依附建筑裙樓或附屬用房設(shè)置，或不依附地上建筑獨(dú)立設(shè)置；當(dāng)排氣口與人員活動(dòng)場(chǎng)所的水平距離小于10米時(shí)，朝向人員活動(dòng)場(chǎng)所的排氣口底部距人員活動(dòng)場(chǎng)所地坪的高度不應(yīng)小于2.5米。
