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本想一炮走紅，奈何用力過猛，五菱新車凱捷“神車”夢碎了
發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 04:11:17
人民需要的，五陵制造的！你可能從未駕駛或乘坐過五菱汽車，但你對這句廣告語不會感到陌生。五菱汽車不僅這樣說，還需要“面包車”，例如人們需要有充足的避室內(nèi)造和空間，所以出現(xiàn)了紅光、榮耀等一系列車型，貼上了“新車”的標(biāo)簽。
想要一發(fā)大獎，力量太大，五菱新車凱澤“新車”夢想破滅了嗎？
另一個(gè)例子是，人們需要廉價(jià)的城市代步車。紅光Mdoel出人頭地上市的第一個(gè)月銷量突破10000，2月消除國產(chǎn)Mdoel 3，成為新能源汽車銷量第一。最近，武陵第一個(gè)高端型號凱杰正式上市。新車能成為下一輛新車嗎？
“42”座位安排，空間足夠大，但實(shí)用性一般
Wulingkai定位“大4”家用車輛，但實(shí)際上是6個(gè)MPV型號，這些座位布局明顯是針對2 ~ 3歲這樣的家庭，但選擇6個(gè)布局，而不是7個(gè)布局的原因主要是政策規(guī)定7個(gè)型號不能免除6年。每兩年需要進(jìn)行一次在線檢查，根據(jù)即將實(shí)施的新政策，除了面包車以外。
因此，凱開始安排“4個(gè)座位”家庭汽車，新車上的第二個(gè)獨(dú)立座位也被拖到腿上，坐得高檔舒適，如果有更多乘客，可以變身為6個(gè)座位，實(shí)用性看起來很好嗎？
事實(shí)上，與普通5輛轎車相比，只能坐一個(gè)人，凱特爾的第三排比較擁擠，乘坐體驗(yàn)不如轎車，6個(gè)情況下，行李箱的空間小，儲存能力不好，只能放下小行李箱。也就是說，10萬級MPV消費(fèi)者體需要的大空間和實(shí)用性，Kattle做得不好。
升級更接近“面子工程”，配置多，但目標(biāo)不足。
KAE是五菱旗下第一款高級車型，外觀上使用了新的設(shè)計(jì)語言，還配有五菱新型銀車標(biāo)志?？雌饋砗芨呒墸瑲鈭鰶]有失去其他10萬級MPV車型。在裝修方面，Oring Kaiser也配有很多高級材料，還配有7英寸儀表板和10.25英寸中心屏幕，技術(shù)感很強(qiáng)，必須承認(rèn)在視覺和觸覺體驗(yàn)上凱澤真的很高級。
但是高級不實(shí)用。10萬級MPV需要更多的實(shí)用選擇。大空間、智能化構(gòu)成、動力等也要跟著走想要一發(fā)大獎，力量太大，五菱新車凱澤“新車”夢想破滅了嗎？
在電力系統(tǒng)方面，KAE仍然采用紅色廣東型1.5T發(fā)動機(jī)和CVT變速器，最大馬力147Ps，與CVT變速器一致，勉強(qiáng)能滿足家庭，但在滿載的情況下，超車、攀登似乎有些乏力。相反，1.5T車型比亞迪松max的最大馬力160Ps是1.5T車型。
上市馬上就要3000，8萬5000個(gè)銷售網(wǎng)民還在喊貴嗎？
任何車型要想成為“新車”，合理的定價(jià)很重要。凱澤作為五菱旗下第一輛高級車型，貴也是理所當(dāng)然的。新車預(yù)售價(jià)格為8 . 98萬件，下降了8 . 58萬至11 . 68萬韓元，入門車型也下降了3000韓元，但網(wǎng)民認(rèn)為，玩具售價(jià)高是五菱品牌目前無法支撐這種價(jià)格，為座位花10萬韓元購買kait是不值得的。
為凱澤總消費(fèi)者提供手動及3種汽車品種。其中，自動塊入口車型方向盤是塑料材質(zhì)，座椅是織物材質(zhì)，前燈是鹵素。只有沒有鑰匙的進(jìn)入/啟動、屋頂架子、360全景影像、全景天窗、電動座椅等頂級車型。也就是說，性價(jià)比高，真正走路是自動的。
最后寫：
綜上所述，Oring Kaiser在外觀、裝修甚至汽車封面上煥然一新，看起來很高檔，但似乎用力過猛。10萬級MPV用戶更注重車輛的實(shí)用性，座椅的舒適度并不重要。凱澤的6個(gè)布局在實(shí)用性上，載人或裝載物實(shí)用性都很一般，動力方面也是肉。
