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MARKX是什么車
發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 14:15:38
MARKX是銳志（REIZ），是日本豐田MARK X車型國(guó)產(chǎn)后的名稱。
在日本MARK X是一款運(yùn)動(dòng)型車，而國(guó)產(chǎn)后，MARK X被賦予了一個(gè)響亮的中文名――銳志（Reiz），同時(shí)在德語(yǔ)中意為“魅力”的“Reiz”也出現(xiàn)在車的尾部。
這款車的定位區(qū)間（功能的對(duì)手/非單純價(jià)格）非常的大，從十幾萬(wàn)上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運(yùn)動(dòng)沾邊的車，都可以看作它的對(duì)手。
一、外形設(shè)計(jì)
REIZ銳志的外形設(shè)計(jì)令人心馳神往。通過充滿動(dòng)感魅力的最佳車身比例實(shí)現(xiàn)了靈動(dòng)飄逸的美感與高級(jí)轎車獨(dú)有的雍容華貴。車身表面光澤、艷麗飽滿，突破了同級(jí)車的傳統(tǒng)概念，打造了面向未來的嶄新而令人心馳神往的外觀造型。為追求完美REIZ銳志采用了FR轎車的最佳車身比例與完美結(jié)構(gòu)。
1、首先采用了長(zhǎng)軸距，并縮短了前后弦的長(zhǎng)度。
2、通過加大輪距將大尺寸輪胎胎寬盡量設(shè)計(jì)在靠近車身四角的位置。
3、通過降低成員乘坐車高度從而降低車身高度。
4、低幅而渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前后保險(xiǎn)罩設(shè)計(jì)，構(gòu)造出低重心的車輛結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了外觀造型的車型思想。
5、從側(cè)面看，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協(xié)調(diào)，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋很有運(yùn)動(dòng)色彩，尾部造型也與前部相呼應(yīng)，拱起的后備箱蓋顯然也是借鑒了當(dāng)年寶馬7系的大膽設(shè)計(jì)。
從車頭到穹頂及腰線再延伸至尾部勾勒出了漂亮動(dòng)感的線條，讓你似乎看得到空氣沿著線條流走，雖然如此，銳志真的不張狂，看起來更像個(gè)翩翩君子般，真可謂“靜若處子，動(dòng)如脫兔”。
二、動(dòng)力方面
REIZ銳志是采用FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣采用世界高級(jí)車主流FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，而手自一體式6檔自動(dòng)變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
1、在性能上，REIZ銳志具有全球頂級(jí)的性能表現(xiàn)
為了使用戶能夠充分體驗(yàn)FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運(yùn)動(dòng)性能，采用了3.0升，2.5升的兩個(gè)排量，分別實(shí)現(xiàn)了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環(huán)保的超低排放，并具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩。
2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)于3.0升的動(dòng)力性能，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在友好方面則力圖實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別的最高水平。
2、銳志搭載兩款動(dòng)力總成
分別是豐田5GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和3GR-FE V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。它的工作原理是：
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。
兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別是145Kw、242N.m和170Kw、300N.m。
三、優(yōu)點(diǎn)
1、省油、安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；
2、油門踏板軟硬適中，力度剛好。
四、缺點(diǎn)
1、維修配件貴；
2、天窗異響比較嚴(yán)重。
擴(kuò)展資料：
產(chǎn)品歷史
1、1968年，第一代MARK II 推出，它的外形在當(dāng)時(shí)給人了一個(gè)嶄新的精神面貌。
2、1972年，第二代MARK II 推出，它嶄新的前臉設(shè)計(jì)，配備6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，體現(xiàn)了真正的該級(jí)別轎車的特點(diǎn)。
3、1976年，第三代MARK II 推出，以兩個(gè)圓形的前大燈為特點(diǎn)，穩(wěn)定平和的氛圍很引人注目。
4、1980年，第四代MARK II 推出，車身由雙開門發(fā)展至四開門，確立了這一以后一直延續(xù)的轎車風(fēng)格。
5、1984年，第五代MARK II 推出，配備雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成為當(dāng)時(shí)上流社會(huì)人士乘坐的高級(jí)轎車的典范。
6、1988年，第六代MARK II 推出，其內(nèi)外裝飾簡(jiǎn)潔，裝備了280馬力的2.5L排量的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上有了很大的進(jìn)步。
7、1992年，第七代MARK II 推出，以流線型車身為特征，內(nèi)外裝飾的質(zhì)感進(jìn)一步提高。
8、1996年，第八代MARK II 推出，流線型的車身風(fēng)格成為它的本質(zhì)特征，各種配備也進(jìn)一步充實(shí)。
9、2000年，第9代MARK II 推出，轎車型的車身特點(diǎn)進(jìn)一步加強(qiáng)，乘坐舒適性進(jìn)一步提高，裝備了2.5L排量高輸出直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出相當(dāng)于3.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。在后繼的MARKX登場(chǎng)后，擁有36年歷史的MARK II 在此謝幕。
10、2004年11月，第一代MARK X在日本上市，其以“生動(dòng)而時(shí)尚的FR四門車”為開發(fā)理念，對(duì)MARK II 作出了全面的改良，無論是車的性能還是名稱都煥然一新，外觀采用了時(shí)尚的三連小燈設(shè)計(jì)以及重心較低的車身輪廓，整體給人一種躍動(dòng)感。
11、2005年10月，中國(guó)版的MARK X于天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)，取名為“銳志”。
12、2009年10月，第二代MARK X在日本推出并發(fā)售。
13、2010年9月，在中國(guó)推出第二代銳志。
14、2017年9月，一汽豐田銳志停產(chǎn)。
參考資料來源：百度百科-銳志 （日本豐田MARKX車型國(guó)產(chǎn)后名稱）
