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橋梁上的敦和墩柱是有區(qū)別的。

敦，作為多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)的主體，承擔著重要的角色。它在橋梁的整條鋼筋籠中，是同槽制作完畢后即可脫架的部分。脫架與安裝的順序相反，通過擰下上橫梁與立柱的銷接螺栓及立柱、斜撐與底座的銷接螺栓，臨時拆除上橫梁和兩側(cè)立柱，即可完成鋼筋籠的脫架。待整條鋼筋籠運輸完畢后，再安裝胎架立柱與橫梁，便可進行下一條鋼筋籠的預制，操作方便且快捷。

墩柱，則是土木工程中用于承載上部結(jié)構(gòu)物的下部承重物。在橋梁墩柱的外觀施工質(zhì)量管理方面，需要從原材料的管理、施工人員的管理以及施工工藝的管理三個方面入手。針對常見的麻面、氣泡、蜂窩、水戚配喚印等現(xiàn)象，制定相應的解決措施，以確保橋梁墩柱的外觀達到基本要求。

在工藝上，墩身的設計采用墩身鋼筋籠整體長線法制作胎架，鋼筋定位精度可控制在2mm范圍內(nèi)。這一工藝解決了工程建設中現(xiàn)場鋼筋安裝難以保證鋼筋間距滿足圖紙及規(guī)范要求的難題，有利于墩身保護層的控制，普遍使保護層合格率達到95%以上。

墩柱在攪拌混凝土的過程中，若攪拌不均、振搗不實，都可能導致混凝土中進入二氧化碳，進而削弱混凝土的堿性，降低其pH值，無法保護鋼筋免受腐蝕和銹蝕。樁頭的混凝土材料中若混入了浮漿，受到水流的沖刷和侵蝕，以及混凝土高頻率的凍融作用，質(zhì)地逐漸疏松并剝落，導致鋼筋外露。