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想入手雅閣的車，是購買老款的好還是新款的好呢
發(fā)布時間：2025-05-12 17:18:52
在雅閣車友圈，經常看到雅閣八代之后沒有雅閣的確，八代雅閣的輝煌歷史感動了雅閣或者本田的很多粉絲那么今天的雅閣十代真的不值得買嗎？
第八代雅閣能被如此多的車手喜歡只有兩個原因。一、外觀和室內裝修。即使在今天，雅閣的樣子仍然沒有過時。其次，動力系統(tǒng)是可靠的。雖然稍微落后，但絕對是當時最好的。當第八代雅閣問世時，無數本田粉絲為之瘋狂，因為它線條般的身材和開放內斂的設計風格。在那個日系物價高的年代，很多本田忠實粉絲選擇了雅閣另外，八代雅閣的內飾也讓很多人舍不得走。即使在今天，飛翼中央控制布局仍然沒有過時。
當然，第八代雅閣動力系統(tǒng)是最迷人的。無論是2.0低端版還是2.4款，動力體驗都比同級別的凱美瑞好，而且在轉向和方向盤指向性方面，雅閣也表現(xiàn)得更好更不油膩。反而表現(xiàn)出一定的青春感，很多人都喜歡。2.0版動力一般，但搭配當時先進的5AT平行軸變速箱，整體駕駛體驗。還是很好的。而且油耗控制也比同檔次大部分車型好?？煽啃跃透挥谜f了，除了發(fā)動機振動很難解決，槽很少。
雖然第十代雅閣在年輕的外觀和內飾上更加妥協(xié)，但第十代雅閣在外觀和設計上無法與第八代雅閣相比，因為第十代雅閣是一個完全年輕的模特。確實是配置高，比如LED大燈和大尺寸輪圈，還有各種炫目的主動被動安全駕駛輔助系統(tǒng)。下本田的思域如此相似，以至于很多人稱之為大思域。此外，就價格而言，雅閣的情況不像前八代雅閣，那樣艱難，優(yōu)惠待遇也經常在市場上公布。
的確，返老還童帶來的外觀和內飾的改善是極其明顯的，但這樣激進的造車策略也帶來了很多麻煩。對于三四十歲以上的中年消費者來說，并不是每個人都能接受這樣的外觀和室內設計風格。最初，雅閣被定位為商用車，但現(xiàn)在，雅閣已經成為一個完全年輕的運動B級車。因此，在處理一些入門級的商業(yè)活動時，雅閣遠遠不能與帕薩特和邁騰相比雅閣，八代之后沒有雅閣，雅閣十代值得選擇嗎？
當然，就汽車體驗而言，雅閣10代是不平凡的。首先是隔音水平的提高。第八代雅閣最大的問題是行駛過程中輪胎噪音和底盤噪音的處理，有點不盡人意。尤其是高速行駛時，輪胎噪音非常明顯。但是這個缺點在第十代雅閣中已經有了明顯的改善，整車的行駛品質提高了幾個檔次，高速行駛時車內噪音也比以前小了很多。
此外，第十代雅閣電力系統(tǒng)引人注目。預算不足的車手可以選擇1.5T版本。這款1.5T的發(fā)動機在動力方面非常出色，180多臺發(fā)動機都能應付。大部分路況還好。甚至比原來的2.0引擎還要強大。的確，渦輪增壓發(fā)動機在可靠性上不如自然吸氣發(fā)動機。然而，本田只放了一個小慣性渦輪，并大大優(yōu)化了它的機械冗余。至于它的可靠性，我們不必懷疑。
此外，本田雅閣還推出了基于自己的混合動力系統(tǒng)的IMMD混合動力版雅閣。與雅閣，的普通燃油版相比，雅閣的混合動力版大大提高了駕駛質量。在日常的駕駛過程中，絕大多數情況下都是以電為主，駕駛質量極好。發(fā)動機艙的聲音也控制在合理的范圍內。因為它采用了支持阿特金森循環(huán)， 2.0升自然吸氣發(fā)動機，所以它的熱效率和燃油經濟性在同一水平上是極好的。據實測，混合動力雅閣的油耗約為5升，比2.4燃油雅閣，的原版低一半以上，遠非老雅閣可比。
總結
事實上，第八代雅閣和第十代雅閣都是本田，的優(yōu)秀產品，而第八代雅閣卻沒有滿足時代的發(fā)展需求。八代雅閣車主羨慕十代雅閣。對于年輕人來說，十代雅閣是最明智的選擇。
