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120米長6米寬橋梁怎么做承重48噸
發(fā)布時間：2025-05-12 08:53:01
120米長6米寬橋梁怎么做承重48噸？強(qiáng)渡大渡河，飛奪瀘定橋。很多人想不到，當(dāng)初紅軍勇士浴血奮戰(zhàn)奪取的瀘定橋，居然始建于清朝康熙年間，距今已有三百多年歷史，而當(dāng)初工匠建橋時，用了不到一年時間。
印象中，我國古代的橋大多數(shù)都是石頭造的，但著名的瀘定橋卻是鐵鏈制作的，這一點(diǎn)毛主席已經(jīng)告訴大家：金沙水拍云崖暖，大渡橋橫鐵索寒。
瀘定橋始建于清朝康熙四十四年（公元1705年）九月，用了不到一年時間就建成投入使用。
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我們先來看看這座鐵索橋的主要技術(shù)參數(shù)：
長103.67米，寬3米；鐵鏈13根，其中兩邊橋欄各有鐵鏈2根，橋面有鐵鏈9根；每根鐵鏈有鐵環(huán)862至997個不等，總共有鐵環(huán)12164個；全橋鐵件總重40多噸，其中鐵鏈總重21噸，平均每根鐵鏈重1.6噸，用于固定鐵鏈的臥龍樁、地龍樁用鐵量20多噸。
以清朝康熙年間的冶鐵水平，煉出40多噸鐵當(dāng)然不在話下，打造這些鐵鏈的工藝也不算特別復(fù)雜，真正的難點(diǎn)在于如何橫空架設(shè)這樣一座鐵索橋。瀘定橋位于四川甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)境內(nèi)的大渡河上，大渡河寬近百米，水流湍急，架設(shè)浮橋都十分困難，何況是一座異常沉重的鐵索橋，這就要依靠我國古代工匠們的超強(qiáng)智慧了。
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瀘定橋全橋由橋身、橋臺和橋亭三大部分組成，橋身全部都是鐵索，這些鐵索每一根的重量就高達(dá)1.6噸，十分沉重，如何才能把沉重的鐵索運(yùn)輸?shù)胶恿鲗Π叮恳婚_始，工匠們嘗試用舟船運(yùn)輸鐵索過河，但這些鐵索實(shí)在太過沉重，舟船根本拉不動，最后他們采取了“索渡原理”，先把粗竹索系在河兩岸，竹索的兩端有一個高度差，然后在竹索上串上幾十個短竹筒，再將鐵索分段系在這些竹筒上，最后從高往低拉動竹索，鐵索就順著竹索被拉動到對岸了。
完成鐵索輸送難題后，還有一個難題，就是鐵索的固定。
鐵索是主要的承重結(jié)構(gòu)，如果固定不好，就可能橋毀人亡，帶來災(zāi)難。工匠們?yōu)榱斯潭ㄨF鏈，在橋的兩端開挖了很深的樁井，在井底使用大量生鐵澆筑橫向的臥龍樁和縱向的地龍樁，然后利用絞盤，把全部鐵索絞纏到地龍樁上，最后使用堅(jiān)固的石頭砌成橋臺，用于保護(hù)地樁。
在當(dāng)時的技術(shù)條件下，能夠在不到一年時間建成一座總重達(dá)40多噸的鐵索橋，不啻一個工程奇跡，依靠的就是我國古代勞動人民的勇敢和智慧。這座凝聚了智慧的鐵索橋歷經(jīng)三百多年風(fēng)雨，仍然屹立不倒，足以讓我們感到驕傲和自豪。
