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分享自己的20款豐田C-HR日常駕駛樂趣，上下班通勤的路上
發(fā)布時間：2025-05-11 15:58:42
沒買車前，怎么說我也是每天乘坐上億交通工具上班的人（地鐵），身份那是何等的尊貴！可提車后的我每天只能開著這不到20萬的C-HR，奔波于上下班通勤的路上，這身份轉變的太快，貧富差距過于明顯，我竟然還有些不適應了哈哈哈！咳咳，開個玩笑。不管怎么說我也是有車的人了，享受的可是C-HR的VIP私人空間，就連車內的空氣都是獨屬于我個人的CO2，空調的nanoe功能也只為我過濾空氣中的PM2.5和過敏源等雜質，簡直是自帶口罩，惟一的缺點就是每天往返通勤的路上過于無聊，因為都是固定的路線，單程在16公里左右，紅綠燈也不算少，從家出門至少要40多分鐘才能開到公司，這40多分鐘只能聽聽音樂來進行消遣娛樂。我的豪華版有eco，noemal，sport這3種駕駛模式，分別對應經濟、普通和運動。經濟模式顧名思義就是省油嘛，C-HR的這個模式也不負眾望，在我通勤的這段路上，我能跑出5.8L的油耗，省油方面還是很可觀的，要知道這可是2.0L的發(fā)動機，排量也算不小了，不過就是調到經濟模式后，明顯感覺油門踩下去時動力來的不及時，說白了就是車子開起來變肉了，若你想在這種模式下超車，那就得跟玩拳皇一樣學會提前輸入，預判好角度后直接深踩油門，稍等零點幾秒后動力才會嗡的一下給上來完成超車，若你普通模式開習慣了，在eco模式還按照老一套的踩油門思路，你會錯過理想的超車時機的！
C-HR的前臉顏值太高了！
我最愛的視角，鉆石切割的線條設計盡收眼底！
小鋼炮的造型，看著就有爆發(fā)力！
斜后方看去也一眼就能認出這就是C-HR
后排的門把手采用了隱藏式設計，帥！
輪轂樣式很好看，輪胎的靜音效果不錯。
黑白雙色車身雖然加了一點錢，但花錢是一時的，帥是一輩子的哈哈！
運動模式正好與經濟模式相反，是天使與魔鬼的差別，當你切換到運動模式后，你會發(fā)現這油門只要輕輕踏一點上去，C-HR就會有一種往前沖出去的感覺，就像被封印已久的力量馬上就要破開牢籠枷鎖重見天日一樣！等你踩下油門時就會聽到zoomzoom的發(fā)動機轟鳴聲，，但開慣了eco和noemal模式的我，偶爾切換到運動模式時，總會有驚喜的感覺！
前臉低前鼻造型，凸顯立體感！
狹長的大燈特別有味道！轉向還是流水燈效果！
尾部的回旋鏢狀尾燈在夜晚亮起時絕對的吸睛！
遠看C-HR的底盤還是很低的，而且整體不松散，就算過急彎，車身的傾角也不會很大!
腰線也很曼妙~
愛死這有棱有角的線條了！
后視鏡的可視角度也蠻大的。
普通模式就是大家最常用的默認駕駛模式了，在兼顧省油的同時，動力分配也足夠日常所需，這才是普通模式的真正意義，而且我發(fā)現C-HR的變速箱開起來是真的平順，能模擬10個檔位，頓挫在我這里沒發(fā)生過，這么好用的變速箱加上調校實力過硬的駕駛模式，我現在百公里6.5L的油耗可真不是白來的！
C-HR不但看著帥，而且十分內斂，它的安全性也算得上是同級別中的翹楚了，全系標配10個安全氣囊
像不像一個時刻要奔跑而行的獵豹，運動范兒十足！
現在每天上班的路上我都會給自己設定各種目標，比如全程只開一個模式，看看哪個駕駛模式用時最短，哪個油耗最低，玩的不亦樂乎；還可以利用好堵車和下坡，靈活開啟經濟和運動模式，來追求燃油的最大利用率，總之我和C-HR每一次的結伴出行，都不會覺得無聊，這車只有你細品后，才會知道開起來是真的香！愿每一位車主都能在前進的道路上找到獨屬于你自己的駕駛模式吧！
