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西灣大橋設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2025-05-21 19:31:23
西灣大橋以其獨(dú)特的豎琴斜拉式設(shè)計(jì)在全球橋梁界獨(dú)樹一幟，它是全球首座預(yù)應(yīng)力混凝土雙層主梁斜拉橋。這座橋橫跨澳門半島與氹仔，總長(zhǎng)度達(dá)到2,200米，寬度為28米。澳門半島引橋和氹仔引橋分別有700米和400米。主跨部分跨度驚人，達(dá)到180米，創(chuàng)下了雙層混凝土橋梁的最大跨度紀(jì)錄，同時(shí)，西灣大橋也是澳氹大橋中最為短小卻寬度最寬的一座。
大橋的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于兩座85米高的雙拱門橋塔，它們象征著澳門的英、葡文首字母"M"，羅馬數(shù)字"III"以及阿拉伯?dāng)?shù)字"3"，寓意這座橋梁是澳門的第三座重要橋梁。橋墩的形狀別具匠心，弧線設(shè)計(jì)仿佛兩片盛開的蓮花花瓣，賦予了大橋獨(dú)特的美感。
西灣大橋設(shè)計(jì)了上、下兩層行車道，上層設(shè)有六條行車線，分別為雙向三車道，通過分隔欄區(qū)分行車方向。上層通常用于常規(guī)行車，下層則主要用作緊急通道，必要時(shí)在遇到八號(hào)風(fēng)球或更高級(jí)別的熱帶氣旋警告時(shí)會(huì)開放使用，以確保交通順暢和安全。
擴(kuò)展資料
?? 西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動(dòng)工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉式”設(shè)計(jì)，兩個(gè)主橋躉之間跨度達(dá)180米。該橋總長(zhǎng)2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結(jié)構(gòu)，雙向4車道行車，可以在8級(jí)臺(tái)風(fēng)時(shí)保證正常交通，橋內(nèi)還預(yù)留了鋪設(shè)輕型鐵軌的空間。 西灣大橋設(shè)計(jì)、施工工程總造價(jià)為5.6億澳門元。該工程項(xiàng)目屬于設(shè)計(jì)施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測(cè)??設(shè)計(jì)院三家組成的聯(lián)合體中標(biāo)。
