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巴黎路面電車3號(hào)線歷史
發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 17:08:10
巴黎路面電車3號(hào)線的歷史可以追溯至1925年，當(dāng)時(shí)巴黎公交公司（現(xiàn)RATP）曾計(jì)劃在環(huán)城地帶建立環(huán)城電車，然而計(jì)劃未能實(shí)施，隨著私家車的普及，1937年傳統(tǒng)的路面電車被拆除。然而，在1990年代末，PC1公交車在西南環(huán)城路段已無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的客流，路面電車的修建方案重新浮出水面。
1993年，法蘭西島運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)（STIF）對(duì)2號(hào)線東延段進(jìn)行研究，提出了沿廢棄的環(huán)城鐵路（Ligne de Petite Ceinture）、元帥大道專用路或兩者結(jié)合的三種選擇。1995年，計(jì)劃轉(zhuǎn)向建設(shè)一條新的電車線路，它將覆蓋巴黎南部環(huán)城區(qū)域。如果沿環(huán)城鐵路行駛，預(yù)計(jì)時(shí)速28公里，17分鐘內(nèi)可達(dá)全程，每小時(shí)可運(yùn)載17000人，總投資18億法郎，但轉(zhuǎn)乘不便；而選擇元帥大道，時(shí)速15-20公里，全程需24-32分鐘，每小時(shí)運(yùn)載1900-2600人，成本高昂但轉(zhuǎn)乘較為便利。
經(jīng)過(guò)深思熟慮，巴黎市政府最終決定沿元帥大道修建，這導(dǎo)致元帥大道大規(guī)模改造，同時(shí)環(huán)城鐵路也進(jìn)行裝修。2001年7月，相關(guān)計(jì)劃開(kāi)始協(xié)商。同年，新一屆市政當(dāng)局正式確定路面電車3號(hào)線的元帥大道路線。隨后，元帥大道進(jìn)行了必要的改造，以適應(yīng)電車線路的建設(shè)。
2004年6月6日，施工正式開(kāi)始，2005年1月鋪設(shè)第一條鐵軌，9月第一列電車投入，10月西段試運(yùn)行開(kāi)始。2006年5月，電車制造廠竣工，同年9月設(shè)備安裝完畢，11月20日進(jìn)行空載試運(yùn)行，12月16日正式運(yùn)營(yíng)。首日運(yùn)營(yíng)就吸引了16萬(wàn)人乘坐。2007年6月18日，電車速度提升至18公里/小時(shí)，全程時(shí)間縮短至26分鐘。
擴(kuò)展資料
巴黎路面電車3號(hào)線 (法語(yǔ): Ligne 3 du tramway d'?le-de-France) 是巴黎路面電車線路之一, 于2006年啟用. 本線呈東西向, 貫通巴黎南部環(huán)城一帶, 連接西南角的加利格里亞諾橋 (Pont du Garigliano) 和東南角的伊夫里門 (Porte d'Ivry). 又稱為"元帥大道電車" (Tramway des Maréchaux).
