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長江落差最高達113米，輪船是如何通過的
發(fā)布時間：2025-05-11 18:47:55
因為我國在三峽建造了升船機。三峽大壩全長三千三百多米，高度將近二百米，大約是六十多層樓的高度。三峽大壩僅僅是前期的投資就達到了近千億元，完工時共耗資兩千多億元。
我們的工程技術人員能修建這么浩大的工程，自然有我們自己的錦囊妙計。早在通航之初三峽大壩雙線五級船閘就開始啟用，整個船閘全長6.4公里，每個閘室長280米、寬34米，是世界上最大的五級船閘。三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達1.55萬噸，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均為世界之最。
作為三峽工程的永久通航設施之一，三峽升船機是客貨輪和特種船舶的快速過壩通道。升船機運營后，游船一般40分鐘就可通行一次，比永久船閘通行一次用時3.5小時，縮短了2小時50分鐘。三峽雙線五級船閘已安全運行15年，累計過船超78萬艘，旅客超1220萬人次，過閘貨運超11億噸，長江航運進入高速發(fā)展期，三峽通航事業(yè)也隨著西部大開發(fā)、推進內(nèi)河水運發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略的實施，取得了翻天覆地的發(fā)展提升。
此外，我國還設計了船舶電梯，可以說這項設計很是別出心裁了。該電梯采取了此輪爬升的形式，最大可承受1.55萬噸，爬升高度也達到了133米，整個過程僅僅需要四十分鐘左右。不僅在大樓里可以坐電梯，在水面上也有船舶電梯
