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轎車面漆起到保護(hù)車廂不被腐蝕與美化外觀的作用，是整車質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。因?yàn)閲娡坑推嵴嫁I車生產(chǎn)總費(fèi)用的百分之二十，而且買(mǎi)主首先注意到的是面漆的顏色和噴涂的質(zhì)量，對(duì)買(mǎi)賣成交的影響很大。因此汽車生產(chǎn)廠家十分重視轎車面漆技術(shù)，往往投入巨大的資金和人力去發(fā)展和改進(jìn)轎車的面漆，強(qiáng)調(diào)抓住人們視覺(jué)的第一印象。轎車的漆面要求映象率高，光亮如鏡。除了油漆質(zhì)量外，還要有相當(dāng)高要求的工場(chǎng)環(huán)境和工藝技術(shù)。從車輛車身噴漆至烘漆的過(guò)程中，工場(chǎng)內(nèi)要空氣清潔，不能有過(guò)量的塵埃。在現(xiàn)代化工場(chǎng)內(nèi)，油漆的調(diào)色、噴涂方式均已實(shí)現(xiàn)電腦化管理。由于科技的進(jìn)步，今天的噴涂工藝與十幾年前的噴涂工藝已有很大的區(qū)別，無(wú)論油漆的顏色、粘結(jié)性、添加劑、穩(wěn)定劑、溶解系統(tǒng)和工藝技術(shù)均發(fā)生了變化，而且這種變化目前仍在進(jìn)行之中，使到轎車面漆質(zhì)量得到很大的提高?，F(xiàn)代轎車面漆技術(shù)變化最大的有兩項(xiàng)：一項(xiàng)是油漆的附粘力和硬度都有大幅度提高。

隨著車速的提高，轎車更加容易受到碎石和塵埃氣流的襲擊，漆面很易被劃花。1988年美國(guó)福特汽車公司率先在雷鳥(niǎo)和美洲獅轎車上采用了局部聚氨脂底層－表層涂料系統(tǒng)。這種涂料系統(tǒng)能抵抗碎石的襲擊，不易劃花漆面，而且油漆附粘力極強(qiáng)，即使轎車車身被撞癟了，油漆也不會(huì)脫落。目前多數(shù)轎車采用了相似的抗擊底漆和面漆。另一項(xiàng)是用水基油漆代替溶性油漆。隨著世界各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的法律措施越來(lái)越嚴(yán)格，許多發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車廠家已用水基油漆逐步代替溶性油漆。水基油漆含溶劑極少，不污染自然環(huán)境，而且漆面質(zhì)量?jī)?yōu)于溶性油漆，顯得更加光亮悅目。因此，盡管轉(zhuǎn)產(chǎn)費(fèi)用較大，歐美日的汽車廠家還是瞄準(zhǔn)水基油漆，著手上馬使用。從九十年代開(kāi)始，德國(guó)的梅賽德斯----奔馳公司已經(jīng)盡可能使用了水基油漆，將有害環(huán)境的溶劑使用比例降低到最低限度。