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論地質(zhì)條件，湖北襄陽適于修地鐵。論國家和人民利益，還待先發(fā)展科技和經(jīng)濟(jì)，解決普通市民就業(yè)和小康，改善環(huán)保，進(jìn)行少量拆疏，發(fā)展循環(huán)交通。待GDP和財政趕上南通常州三分之二，再修地鐵合情合理。

襄陽為什么沒有地鐵

沒必要，浪費公共資源。第一，人口規(guī)模達(dá)不到，假如修了地鐵，城市人口太少，經(jīng)常會空載。第二，現(xiàn)在的公共汽車、出租車還處于不飽滿狀態(tài)，除了早晚各1個小時的高峰期，出行很方便且有座位。第三，縱觀全國三、四線城市，修了地鐵、輕軌的，有幾個是贏利的，全部是虧本運營。

綜上所述，還是不修的好，納稅人的錢要花在刀刃上。

湖北襄陽會修地鐵么2020

我認(rèn)為除了千萬級人口的特大城市適合修地鐵外，普通城市即使耗費巨資修了地鐵也因為坐的人太少而勞民傷財，收回成本起碼要得半個世紀(jì)，還不如多發(fā)展微循環(huán)公交車更能吸引人氣，惠民便民。總之，我認(rèn)為湖北省除開武漢其他地市要暫緩20年左右考慮這件事。

襄陽適合投資公寓嗎

我個人建議是最好不要投資公寓，因為公寓先天帶有缺陷:一是產(chǎn)權(quán)為40年限低于住宅70年，即使續(xù)期產(chǎn)權(quán)也是要交稅的(少量商住一體為50年產(chǎn)權(quán))，二是用的水電等都比較貴導(dǎo)致有些人不愿意租或者購買影響變現(xiàn)，三是戶型基本都是30到70平之間戶型相交于住宅樓戶型來說沒那么舒適，四是根據(jù)我們交易的二手房源顯示公寓房在二手房市場交易成功率很底，而且就算租出去也有很多租客不會選擇公寓除非有價格上的優(yōu)勢。

所以投資公寓變現(xiàn)很難，租金抵月供更是無稽之談，投資公寓基本上是算消費不是投資，除非你很有實力買個一層樓自己做個賓館或者民宿用靠譜些，或者個人購買性價比高公寓。