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買特斯拉兩年感受
發(fā)布時(shí)間：2025-05-11 20:24:25
我買特斯拉MODEL3已經(jīng)兩年了，感受如下：
首先，滿電續(xù)航從425公里衰減到406公里，但實(shí)際駕駛中，由于天氣舒適，我可以開到大約420公里左右。這可能因人而異，我主要在高架上行駛，紅綠燈較少，剎車次數(shù)也較少。總體來(lái)說，特斯拉非常棒。
在兩年的使用中，我發(fā)現(xiàn)特斯拉既安全又省錢。除了偶爾長(zhǎng)途出行外，我基本都在家充電，因此費(fèi)用非常省，每公里只需幾分錢。這里我想重點(diǎn)討論一下特斯拉的安全性。
有很多人對(duì)特斯拉的單踏板模式表示質(zhì)疑，認(rèn)為不安全。事實(shí)上，特斯拉不僅有電門，還有剎車。我個(gè)人非常喜歡特斯拉的單踏板模式，只要不是緊急情況，踩下電門就加速，松開就快速減速，駕駛起來(lái)非常流暢。在高速公路上、城市高架以及車流量不大的城市道路上，只需使用電門踏板就可以實(shí)現(xiàn)安全駕駛。特斯拉的單踏板模式對(duì)于肌肉記憶的影響也是一種誤解。電門松開才會(huì)減速，踩下才會(huì)加速，怎么可能會(huì)形成錯(cuò)誤的肌肉記憶呢？如果會(huì)形成錯(cuò)誤的記憶，那就說明這個(gè)人不適合開車，而不僅僅是不適合開特斯拉。特斯拉的安全性在我使用的兩年中得到了充分驗(yàn)證，我從未在該剎車的時(shí)候誤踩電門。
至于特斯拉的剎車，我個(gè)人駕駛過程中沒有遇到過剎車失靈的問題。多數(shù)涉及特斯拉的車禍調(diào)查結(jié)果也沒有歸咎于剎車失靈，大多數(shù)都是操作失誤。特斯拉的緊急剎車功能幫助我逃過了幾次追尾。不過，剎車太靈敏了，有一次被人追尾了。后車司機(jī)一直說自己的車剎車不靈。事實(shí)上，如果我的車剎車沒有那么猛，他可能不會(huì)追尾。這也提醒我們保持適當(dāng)?shù)能嚲嗟闹匾浴?/p>
當(dāng)然，特斯拉并非完美無(wú)缺，也會(huì)存在一些質(zhì)量問題。但這種極小概率事件在每個(gè)車企都可能發(fā)生。特斯拉相對(duì)而言在安全性和質(zhì)量上是相對(duì)可靠的。
特斯拉的內(nèi)飾和隔音是備受詬病的。的確，特斯拉的隔音效果不太好，這一點(diǎn)必須承認(rèn)。不過，我認(rèn)為為了節(jié)省成本而省去了5000元的內(nèi)飾并不值得。我很喜歡特斯拉的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)。
今年暑假，我計(jì)劃開著MODEL3跑遍半個(gè)中國(guó)。
