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車頂帳篷的優(yōu)缺點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2025-05-12 07:35:38
在路上自駕游的時(shí)候是不是經(jīng)?？匆娨恍┸囕v的車頂上面有一塊方塊東西！對自駕游了解不多的人估計(jì)不太了解那個(gè)東西。那個(gè)是車頂帳篷，有了車頂帳篷，就可以給自己的車節(jié)省空間，而且?guī)づ翊罱ㄒ矔奖愫芏啵?/p>
今天我來繼續(xù)分享車頂帳篷的使用經(jīng)驗(yàn)，來說說那些關(guān)于車頂帳篷的意想不到的煩惱，希望能給大家的選購帶來些參考。
一、超高、超高、超高!車頂帳篷擺脫不了的痛
超高!這是我使用車頂帳篷中遇到的最大麻煩，而且麻煩的程度絕對超乎你想想!麻煩到什么程度?幾乎所有的地下車庫都進(jìn)不去!1/3的高速公路小型車通道無法通行，很多很多社區(qū)內(nèi)部的停車場無法進(jìn)入，探尋鄉(xiāng)間荒野小路時(shí)經(jīng)常被限高桿攔下以至于這成了我越野的心病，甚至通過很多橋洞和高架橋時(shí)都要提心吊膽的把頭伸出窗外看著，已確認(rèn)能安全通過。是不是說了這么多看起來已經(jīng)很麻煩了?那我告訴你，實(shí)際使用中要更麻煩更鬧心!我曾經(jīng)為此繞路近百公里，最難受的是因?yàn)檫@個(gè)問題放棄了很多美麗的風(fēng)景。
在羊卓雍錯(cuò)，因?yàn)槌邿o奈繞路70公里
我們家的“白龍馬“并不算有多高的SUV，甚至很多人說從后面看上去像是MPV，即便我升高了1寸也不過就是硬派越野車的普通高度。我這款車頂帳篷同樣不算太高的款式，車身+行李架+車頂帳的總高度是2.05米，可壞就壞在這0.05米上了!根據(jù)這么多年自駕游的經(jīng)驗(yàn)，小型車的限高桿大致分為1.9米、2.0米、2.2米，其中以2.0米的最多。高速公路的小車通道和絕大部分地下車庫限高都是2.0米，極個(gè)別社區(qū)、地下車庫限高是1.9米，大部分小型的橋梁、高架橋、涵洞限高是2.2米。這個(gè)問題在我沒有使用車頂帳之前真沒在意過，而裝上車頂帳則是我每天不得不考慮的問題。因?yàn)闆]有注意高度而把車頂帳撞個(gè)稀碎的大有人在，甚至很多人因此而損壞了車輛。
行李架固定結(jié)構(gòu)加上車頂帳篷的總高度大概在40厘米左右，就是說你的車如果高度在1.5米以下，你大可不必考慮高度問題。如果你的車高度在1.7米以下，車頂帳的高度問題基本不會造成太大困擾，但會有影響。如果你的車高度在1.7米以上，那你可要謹(jǐn)慎考慮是否安裝車頂帳了，最起碼去看看自家社區(qū)停車場、經(jīng)常出入的地下車庫實(shí)際高度有多少，有沒有超過高度。如果你的SUV是大型硬派越野車或者是升高的越野車，那這個(gè)超高的問題你真得仔細(xì)考慮考慮了。什么車的高度在1.5米以下?恐怕只有轎車和旅行車，城市SUV都要超過1.5米。1.7米是啥概念?稍微有點(diǎn)越野能力的硬派越野車基本都要超過這個(gè)高度。
超高!這個(gè)問題很多人都沒考慮過，車頂帳篷廠家也不會提醒你，但這是我使用車頂帳篷最大的煩惱!
二、用時(shí)裝上回來拆?車頂帳篷拆裝非常麻煩
既然是帳篷，那肯定不是天天帶著的東西，周末出游的時(shí)候裝上去，旅行回來再拆下來，這樣并不影響車輛日常使用。這是很多沒用過車頂帳篷的玩家美好的想法，而實(shí)際使用上車頂帳篷就會發(fā)現(xiàn)這問題沒有想的那么容易。暫且先不討論那一套復(fù)雜的固定結(jié)構(gòu)拆裝有多麻煩，有想過這車頂帳有多重嗎?上一片文章介紹過是40-60公斤。車頂帳安裝在什么位置?要安裝在車大頂上。記住是大頂上!大頂上!大頂上!這可不是抬動60公斤的問題，而是要舉起60公斤。一個(gè)人拆裝車頂帳想都別想，能舉起60公斤高過頭頂并且平穩(wěn)放置在汽車大頂上的人我估計(jì)并不多。
按照我的經(jīng)驗(yàn)，拆裝車頂帳至少需要兩個(gè)身高不太矮的成年人，如果是硬派大型越野車那更麻煩。別太相信廠家說的重量有多輕、安裝有多簡單之類的宣傳，我敢保證就是你家有壯丁五口，也絕沒心情出游裝上到家拆下，這甚至?xí)蔀槟悴幌氤鲇蔚囊粋€(gè)重要原因。所以既然考慮使用車頂帳，要么就這樣一直裝著，要門就是每年只出門一兩次。周五裝上周日拆?你會煩死的。
好吧，我就假設(shè)你家是壯丁五口，那想沒想過拆下來的車頂帳篷如何存放?搬家里去?這尺寸的東西電梯能進(jìn)去嗎?幾十公斤能搬動嗎?如果家里有車庫或者有關(guān)系好的修配廠，那想折騰就折騰吧。生命不息折騰不止，但我是不會遭那罪，嚴(yán)重影響出游的心情。
本來我最初也是計(jì)劃夏天經(jīng)常露營的時(shí)候裝上，然后冬天不露營的時(shí)候拆下。可如今的現(xiàn)實(shí)是每年在修配廠拆裝一次，而且是拆下當(dāng)天就裝回去，因?yàn)闄z車時(shí)必須要把這東西拆下來。修配廠是鐵哥們的，拆裝這個(gè)沒和我要過費(fèi)用，至于晚上的那頓酒飯也都是街邊小店的平時(shí)小聚而已了。我使用的現(xiàn)實(shí)情況就是即便在大冬天，我家“白龍馬”也要頂著這接近100公斤的奔波于都市里，我真沒勇氣拆裝這玩意也沒地方存放。
三、深夜被陌生女鉆帳篷!被打擾的稀碎的個(gè)人隱私
在一個(gè)幽藍(lán)深邃的湖邊，車停在那片翠綠的草地上，打開車頂帳享受著大自然的氣息，美美的在野外睡上一夜。親愛的，醒醒吧!這只不過是個(gè)美好的愿望而已，使用車頂帳篷很難得到你想要的效果，因?yàn)檐図攷づ駥χ苓叚h(huán)境和位置的要求非常高。咋?支個(gè)帳篷就有那么多麻煩?
首先你得記住這是車頂帳篷，在車頂上的帳篷，離不開車的帳篷。這要求什么?能支帳篷的地方必須是車能開到的地方，仔細(xì)算算平時(shí)能使用帳篷的地方還省下多少個(gè)?反正公園里的草地是別想了，能停車而且環(huán)境優(yōu)美的綠地少之又少。此外車頂帳篷不管怎樣還都算個(gè)新鮮事物，所以只要車頂帳一打開就免不了吸引來各式各樣的好奇者，想安安靜靜的休息一會?那同樣只是個(gè)美好的期盼。在公共休閑場所使用車頂帳篷會不斷吸引來好奇的人圍觀、詢問，有時(shí)甚至恨不得打印一張海報(bào)，上面寫上：我從哪里來?要到哪里去?我車上的東西是什么?花了多少錢?
是不是我把問題說嚴(yán)重了?其實(shí)我詞貧，根本形容不出使用車頂帳篷經(jīng)常被打擾的痛苦，甚至這已經(jīng)成為了制約我使用車頂帳篷的最重要原因。使用車頂帳篷時(shí)被打擾已經(jīng)是我露營生活中的一部分了，甚至有過半夜被美女鉆帳篷一探究竟的經(jīng)歷。這些情況倒是真的不涉及安全問題，大多都是出于好奇想看看這是什么東西，但足以把你的閑情雅致打擾的七零八碎的。我絕不是一個(gè)不喜歡分享的人，否則也不會有這篇文章，只不過周而復(fù)始像觀光團(tuán)一樣的好奇者會把你的生活隱私窺探的一點(diǎn)不剩。有時(shí)候我特別感嘆，這么強(qiáng)的好奇心要是在電視劇里絕對活不到第二集，萬一這“大箱子”里面裝了個(gè)哥斯拉或者猥瑣男可咋辦?
車頂帳篷到底在適合什么環(huán)境里能用?城市中是想都別想，不管是停車場還是馬路邊都沒法使用。公園和景區(qū)的停車場短時(shí)間休息可以，但想過夜會遇到很多麻煩，而且這些地方的管理人員也大多不會允許。遠(yuǎn)離市區(qū)的綠地、景區(qū)停車場需要找到一個(gè)安靜不顯眼的地方，最好可以躲過大多數(shù)人的視線。高速服務(wù)區(qū)同樣要找個(gè)不顯眼的地方，基本都是擠進(jìn)大貨車的停車區(qū)里面。使用車頂帳篷最舒服的地方是那些人少的野景點(diǎn)，或許是一個(gè)遠(yuǎn)離人人煙的河畔;或許是深山中的一片石灘;或許一片無人開發(fā)的海岸線;也或許是一個(gè)人跡罕至的停車場，而真正敢在這種沒人地方露營的人又有多少呢?車頂帳篷的露營地具體有啥硬性標(biāo)準(zhǔn)?我想應(yīng)該是半夜出來小解一下有地方而且無傷大雅，這是很現(xiàn)實(shí)的一個(gè)要求。
被打擾這個(gè)問題不知有多少人想到過，但真是我非常頭疼的問題。使用車頂帳篷露營尋找合適的營地是個(gè)技術(shù)活，雖然我已經(jīng)是很“野”的戶外玩家了，我的旅途中依然每天要花很多時(shí)間來尋找一個(gè)適合車頂帳篷使用的地方。至于很多人擔(dān)心的安全問題，我這么多年卻一直沒遇到過，或許是我運(yùn)氣好，也或許是如今我們身邊的治安環(huán)境真比想象的好。想要使用這頂帳篷的戶外玩家，想想自己能在什么地方露營?是不是真的可以接受人跡罕至或者被人打擾?這也是車頂帳篷無法替代房車的一個(gè)最大原因。
四、使用率與油耗!車頂帳篷使用成本并不低
很多人購買車頂帳篷是為了節(jié)省旅行費(fèi)用，可車頂帳篷真的可以節(jié)省旅行費(fèi)用嗎?下面我們細(xì)算算車頂帳篷的使用成本。使用車頂帳篷首先有個(gè)購置費(fèi)用，最便宜的帳篷算上運(yùn)費(fèi)再安裝好估計(jì)也要3000元以上，而一般玩家到底會使用多少次呢?我們按照3年時(shí)間使用60次來計(jì)算，每次的使用成本就是50元。實(shí)際生活中很少有人會一年使用20次，而且很少有人只花3000元就搞定一個(gè)車頂帳篷，所以每次的使用的購置成本應(yīng)該絕對不止50元。
這還僅僅是購置費(fèi)用，下面咱們在算算車頂帳篷的其他使用成本。車頂帳篷的油耗成本估計(jì)同樣是很多人沒有考慮到的，這么大個(gè)東西裝在車頂上至少會增加15%-20%的油耗，我們就算1L/100km來計(jì)算。按照家用車平均每年1.5萬公里來計(jì)，如果常年頂著這東西跑，每年大約會多支出1000元的燃油成本，使用20次相當(dāng)于每次再增加50元的油耗錢。如果不天天頂著這東西跑，那按照旅行每天平均300公里來計(jì)算，每天的成本是20塊錢，當(dāng)然前提是在你拆裝這東西不花錢的情況下。
車頂帳篷的使用費(fèi)用僅僅這些?這并不是全部。更多的例如停車時(shí)因?yàn)槌咧荒苓x擇高價(jià)停車場;遇到限高桿無法通行而繞路;每天為了找營地而耽誤的時(shí)間成本以及油耗等等，只是這些成本不好計(jì)算我也列舉不出來數(shù)字。如果安裝車頂帳篷是為了節(jié)省旅行費(fèi)用，那我真心的建議還是放棄吧，這東西沒有想象的那么省錢。
五、遮陽?防雨?或許和你想象的不一樣
絕大多數(shù)車頂帳篷廠家都把自己的產(chǎn)品宣傳的如何遮風(fēng)擋雨，事實(shí)真的如此嗎?以我的使用經(jīng)驗(yàn)可以告訴你：“看看就行了，別當(dāng)真”。車頂帳篷再怎么樣也畢竟是個(gè)帳篷，而且為了重量和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不可能采用太厚的布料。車頂帳篷遮風(fēng)是沒問題的，雖然帳篷會被狂風(fēng)吹的呼呼作響甚至車身都跟著搖擺，但確實(shí)都密不透風(fēng)，只要你心里能承受的住就行，沒見過被風(fēng)吹壞的車頂帳篷。但如果你相信車頂帳篷能擋雨，那就是你太不了解帳篷類產(chǎn)品了。
其實(shí)坦誠的講，別說是幾千元的車頂帳篷，就是萬元級的探險(xiǎn)登山帳篷都沒辦法完全擋雨。帳篷有個(gè)指標(biāo)叫做防水系數(shù)，這指的是帳篷布料能承受住多大的水壓，但并沒有說明這個(gè)水壓下能堅(jiān)持多少小時(shí)不漏水。另外專業(yè)的帳篷防水主要靠多層結(jié)構(gòu)，外層帳篷把雨水導(dǎo)流引走，里面的內(nèi)帳才可以保持干爽。而車頂帳篷有多少是采用了雙層設(shè)計(jì)呢?一般來說車頂帳篷并不怕大暴雨，反到怕慢悠悠的小雨。如果細(xì)雨綿綿的下上一夜，那基本是前半夜感覺不到雨，后半夜帳篷上面會有些濕，清晨在邊邊角角可以看到輕微積水。很多廠家的宣傳并不是這樣，但我用過很多款車頂帳基本都如此，除非在帳篷外面增加第二層結(jié)構(gòu)，我就是這么解決的此問題。
其實(shí)還有一個(gè)比擋雨更嚴(yán)重的問題，就是防曬。相信我，這個(gè)問題絕對比你想的要嚴(yán)重。經(jīng)常住帳篷的驢友都知道帳篷里的睡眠時(shí)間止于日出，除非陰天下雨，否則太陽出來之后帳篷內(nèi)的溫度會瞬間飆升到30度以上。受限于重量、成本以及結(jié)構(gòu)等因素，戶外帳篷的面料基本都達(dá)不到遮陽的效果，車頂帳也如此。日出后的陽光會把帳篷變成一個(gè)性能出色的溫室大棚，當(dāng)然車頂帳篷可以利用窗口通風(fēng)等方式來降溫，但依然溫度會很高。這不僅僅是車頂帳篷的弊端，而且是所有帳篷產(chǎn)品的弊端。想遮陽?那停車的時(shí)候找好日出的角度吧，盡量減小投影面積，如果日出時(shí)陽光直曬側(cè)面那基本睡不了懶覺。
六、重心升高!車頂帳帶來的最危險(xiǎn)問題
很多人考慮到了車頂帳篷的重量問題，但不知有多少人考慮到了車頂帳篷的重心問題，這是比重量更嚴(yán)重的問題。重心問題怎講?車頂上增加了50、60公斤的重量絕不僅僅是重了一些那么簡單，而是會把車的整體中心提高很多，嚴(yán)重影響車輛的操縱安全性，尤其是高速過彎時(shí)的側(cè)傾角度。為了解釋這個(gè)問題有多嚴(yán)重，我們不放做個(gè)實(shí)驗(yàn)。背個(gè)5公斤的背包去跑步，OK!沒問題影響不大。那么接下來把這個(gè)5公斤的背包頂在腦袋上再去跑步，怎么樣?感覺到壓力了嗎?感覺到重心不穩(wěn)了嗎?知道這個(gè)問題的嚴(yán)重了嗎?
以我家“白龍馬”真實(shí)的體驗(yàn)為例，改裝過減震器后以50-60km/H的時(shí)速通過山路的180°U型彎穩(wěn)穩(wěn)的。后來安裝了車頂帳之后40km/H的速度已經(jīng)側(cè)傾的非常厲害，似乎有要翻車的感覺。之后我換了0值的輪轂，相當(dāng)于車輪照比原車數(shù)據(jù)增寬了5厘米，勉強(qiáng)可以達(dá)到40KM/H過彎。你可以說我的車性能不行，但這是在同一臺車上的實(shí)際對比數(shù)據(jù)，變化量是準(zhǔn)確的。如果是山區(qū)彎道再加上有側(cè)風(fēng)，這車頂上的重量瞬間讓飄逸高手秒變新司機(jī)。
當(dāng)然你也許不會以這么高的車速通過彎道，甚至很少會跑山路。但有沒有想過遇到緊急情況，例如變道避讓、急剎車、超車等等呢?這不是駕駛樂趣的問題，而是關(guān)系到生命安全。這問題會影響到啥?不會影響啥，慢點(diǎn)跑就解決了。不過這依然是個(gè)大問題，你必須要考慮的問題。
連續(xù)兩篇文章，說了這么多車頂帳的“壞話”卻能沒能說盡車頂帳給我?guī)淼目鄲?。看到這很多看官或許會問：“車頂帳篷這么麻煩，我為什么還用了這么多年?”因?yàn)檐図攷づ裾娴氖且豢畈豢商娲膽敉庾择{裝備，因?yàn)樗惆槲艺鞣囊?、享受自然，它是我的另一個(gè)家園，我經(jīng)常戲稱我的車頂帳篷是“移動閣樓”。
很多人會用床車、房車來對比車頂帳篷，其實(shí)這三種是完全不同的產(chǎn)品，而且定位、使用范圍也不盡相同。床車是最簡單、最方便的自駕游露營方式，但并不適合長時(shí)間自駕游以及裝備特別多的玩家。首先我這192cm、220斤的大體格睡在車?yán)锊⒉皇娣?，而且每天在車?nèi)倒騰來搗騰去絕對是個(gè)噩夢，我是親身從床車體驗(yàn)過來的。即便裝個(gè)行李箱也是如此，而且同樣會遇到高度、重心、油耗等很多問題。
至于房車，限制最大的是使用成本和通過性。房車的使用成本非常高，拖掛房車多加收一倍的過路費(fèi)、至少增加30%以上的油耗，不方便掉頭等等都是我這樣常年玩野路的玩家所無法接受的。而自行房車僅僅通過性這一項(xiàng)就限制了我的使用，自行房車基本是離不開公路的，沉重的車身加上兩驅(qū)結(jié)構(gòu)徹底告別了荒野。
連續(xù)寫了兩篇關(guān)于車頂帳篷的文章，說了這么多車頂帳篷的缺點(diǎn)，并不是讓大家放棄車頂帳篷，而是建議大家合理消費(fèi)，認(rèn)真考慮是不是真的需要車頂帳篷。車頂帳篷在澳洲、美洲等房車普及率非常高的國家也是非常流行的裝備，因?yàn)楦难b車頂帳篷的越野車無論在通過性還是便捷性都是房車無法比擬的。
在美洲和澳洲，車頂帳篷的用戶一般有兩類人。第一種是我這類的極限探險(xiǎn)玩家，喜歡穿梭于無人區(qū)、荒野，對車輛通過性要求非常高而又經(jīng)常在外，不想用床車來對付又沒法拖拽房車。第二種是家庭短途休閑，用它僅僅是替代普通帳篷短途休息而已，并沒有太多的期待和要求。你適合使用車頂帳嗎?請仔細(xì)斟酌之后在決定，因?yàn)檫@東西咋說也算個(gè)大物件。
